Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 79095 [TIMESTAMP_X] => 08.12.2025 16:10:05 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 217241 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/635 [FILE_NAME] => 635ed5b75acd2b745d228b790116a4b3.jpg [ORIGINAL_NAME] => feature3-main.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 1d7174533159b5a58020242b72052f49 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/635/635ed5b75acd2b745d228b790116a4b3.jpg [ALT] => Роскошь железнодорожных путешествий пришла в кипрскую деревню [TITLE] => Роскошь железнодорожных путешествий пришла в кипрскую деревню ) [~PREVIEW_PICTURE] => 79095 [ID] => 40117 [~ID] => 40117 [NAME] => Роскошь железнодорожных путешествий пришла в кипрскую деревню [~NAME] => Роскошь железнодорожных путешествий пришла в кипрскую деревню [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => **Все на борт! В саду пафосской деревни Эмба воссоздан один из самых грандиозных железнодорожных маршрутов Европы**

Автор: Кристина Михайловна

Для многих жителей Европы одной из радостей является возможность путешествовать на поездах, которые пересекают большие части континента. Для нас, на Кипре, хотя раньше и существовала железная дорога, железнодорожные путешествия ограничиваются поездками за границу. Но теперь чудом ледника (Glacier Express) можно наслаждаться в пафосской деревне Эмба.

Миниатюрный поезд проходит почти по 700 метрам пути, поднимаясь в гору и проезжая мимо зданий, которые загораются после захода солнца. Цифровые локомотивы индивидуально управляются энтузиастом Иоганном Якобом. Швейцарский адвокат и юрист из Лихтенштейна, он изначально создал трассу, чтобы перенести кусочек своего дома в Швейцарии на Кипр, где он живёт уже более десяти лет.

«Более пяти лет назад группа друзей предложила построить модель поезда в саду, так как там достаточно места», — говорит он. То, что начиналось как простой план, с тех пор переросло в текущий проект, за которым ухаживает команда из 8–10 человек.

Строительство железной дороги началось в 2019 году и продолжается до сих пор. Группа регулярно собирается, чтобы добавить новые элементы, внести коррективы и поддерживать установку. «Это будет всегда в процессе», — говорит Якоб, движимый не только еженедельными встречами, но и удовольствием, которое все участники получают от ледника (Glacier Express).

То, что они создали, — это не только модель, но и миниатюрная версия родного региона Якоба. «Это железная дорога из моей родной страны», — объясняет он, описывая, как команда детально воссоздала знаменитый маршрут RhB. «Все вагоны и локомотивы — настоящие копии», — говорит он, подражая леднику (Glacier Express), который курсирует от Санкт-Морица до Церматта. «В течение дня можно увидеть множество деталей, например, фигурки, принимающие ванну или взбирающиеся на гору, а вечером здания загораются, и поезда ходят с подсветкой».

Сегодня полноразмерный маршрут ледника (Glacier Express) признан туристической достопримечательностью в регионе, где он вырос. Маршрут от Церматта до Санкт-Морица составляет около 290 км, а поездка занимает восемь часов. Живописный маршрут известен тем, что пересекает сотни мостов и туннелей вдоль своего горного пути. Модель Якоба отдаёт дань этому наследию, используя «настоящие копии» поездов и вагонов.

Но поддерживать путь длиной всего 700 метров всё равно непросто. За макетом стоит глубина технических знаний. Пути и здания необходимо постоянно ремонтировать и регулировать из-за жары и штормов, условия, которые создают «важную проблему», но команда оснащена для их решения благодаря своему опыту. В неё входят люди с «техническими, компьютерными, электронными знаниями и инженером-строителем», поэтому они могут справиться со всем: от повреждений, вызванных погодой, до цифрового управления. Поскольку проект находится на открытом воздухе, каждая деталь — от горы до канатной дороги — должна выдерживать сезонные изменения, а это значит, что команда постоянно настраивает макет, чтобы он работал бесперебойно.

Якоб отмечает, что железная дорога — это не только технический, но и социальный проект. Команда, которая её обслуживает, состоит из киприотов и экспатов из разных стран, каждый из которых вносит свой вклад, используя разные навыки. «Каждый — специалист и несёт ответственность за свою часть», — объясняет он, описывая, как технические знания, инженерные навыки и компьютерные знания играют роль в обеспечении бесперебойной работы поезда.

Адвокат насчитывает «примерно 30 локомотивов и 60 вагонов», каждый со своими особенностями, начиная от «шума» и заканчивая эффектами «выделения смога» и даже объявлениями на станциях. Однако выделяется копия ледника (Glacier Express) — роскошного поезда, который он называет «одной из жемчужин».

Железная дорога привлекает как любопытных местных жителей, так и туристов, которые, по словам Якоба, часто встречают экспонат с «удивлением». Гости, добавляет он, часто «впечатлены единственной садовой моделью поезда на Кипре», уделяя время тому, чтобы заметить детали, разбросанные по макету, такие как фигурки, «принимающие ванну или взбирающиеся на гору».

Каждый год он проводит день открытых дверей, который позволяет посетителям осмотреть трассу в течение дня, показывая швейцарские горы как днём, так и ночью.

Якоб также является кассиром ассоциации швейцарских моделей поездов RhB, в которой в настоящее время насчитывается десять членов. Президентом, по его словам, является Джей Уолдер, «бывший руководитель проекта в сингапурском метро».

Группа из Эмба не только работает над железной дорогой, они подружились благодаря общему хобби. Члены команды приветствуются «с удовольствием», плата не взимается, материалы предоставляются, что позволяет любому участвовать исключительно ради удовольствия. Работа, по словам Якоба, «всегда будет в процессе», оставляя место для новых деталей, новых участников и новых дней открытых дверей.

Ассоциация обычно собирается по понедельникам. Все, кто заинтересован в присоединении или хочет получить дополнительную информацию, могут связаться по телефону 99 209013. [~DETAIL_TEXT] => **Все на борт! В саду пафосской деревни Эмба воссоздан один из самых грандиозных железнодорожных маршрутов Европы**

Автор: Кристина Михайловна

Для многих жителей Европы одной из радостей является возможность путешествовать на поездах, которые пересекают большие части континента. Для нас, на Кипре, хотя раньше и существовала железная дорога, железнодорожные путешествия ограничиваются поездками за границу. Но теперь чудом ледника (Glacier Express) можно наслаждаться в пафосской деревне Эмба.

Миниатюрный поезд проходит почти по 700 метрам пути, поднимаясь в гору и проезжая мимо зданий, которые загораются после захода солнца. Цифровые локомотивы индивидуально управляются энтузиастом Иоганном Якобом. Швейцарский адвокат и юрист из Лихтенштейна, он изначально создал трассу, чтобы перенести кусочек своего дома в Швейцарии на Кипр, где он живёт уже более десяти лет.

«Более пяти лет назад группа друзей предложила построить модель поезда в саду, так как там достаточно места», — говорит он. То, что начиналось как простой план, с тех пор переросло в текущий проект, за которым ухаживает команда из 8–10 человек.

Строительство железной дороги началось в 2019 году и продолжается до сих пор. Группа регулярно собирается, чтобы добавить новые элементы, внести коррективы и поддерживать установку. «Это будет всегда в процессе», — говорит Якоб, движимый не только еженедельными встречами, но и удовольствием, которое все участники получают от ледника (Glacier Express).

То, что они создали, — это не только модель, но и миниатюрная версия родного региона Якоба. «Это железная дорога из моей родной страны», — объясняет он, описывая, как команда детально воссоздала знаменитый маршрут RhB. «Все вагоны и локомотивы — настоящие копии», — говорит он, подражая леднику (Glacier Express), который курсирует от Санкт-Морица до Церматта. «В течение дня можно увидеть множество деталей, например, фигурки, принимающие ванну или взбирающиеся на гору, а вечером здания загораются, и поезда ходят с подсветкой».

Сегодня полноразмерный маршрут ледника (Glacier Express) признан туристической достопримечательностью в регионе, где он вырос. Маршрут от Церматта до Санкт-Морица составляет около 290 км, а поездка занимает восемь часов. Живописный маршрут известен тем, что пересекает сотни мостов и туннелей вдоль своего горного пути. Модель Якоба отдаёт дань этому наследию, используя «настоящие копии» поездов и вагонов.

Но поддерживать путь длиной всего 700 метров всё равно непросто. За макетом стоит глубина технических знаний. Пути и здания необходимо постоянно ремонтировать и регулировать из-за жары и штормов, условия, которые создают «важную проблему», но команда оснащена для их решения благодаря своему опыту. В неё входят люди с «техническими, компьютерными, электронными знаниями и инженером-строителем», поэтому они могут справиться со всем: от повреждений, вызванных погодой, до цифрового управления. Поскольку проект находится на открытом воздухе, каждая деталь — от горы до канатной дороги — должна выдерживать сезонные изменения, а это значит, что команда постоянно настраивает макет, чтобы он работал бесперебойно.

Якоб отмечает, что железная дорога — это не только технический, но и социальный проект. Команда, которая её обслуживает, состоит из киприотов и экспатов из разных стран, каждый из которых вносит свой вклад, используя разные навыки. «Каждый — специалист и несёт ответственность за свою часть», — объясняет он, описывая, как технические знания, инженерные навыки и компьютерные знания играют роль в обеспечении бесперебойной работы поезда.

Адвокат насчитывает «примерно 30 локомотивов и 60 вагонов», каждый со своими особенностями, начиная от «шума» и заканчивая эффектами «выделения смога» и даже объявлениями на станциях. Однако выделяется копия ледника (Glacier Express) — роскошного поезда, который он называет «одной из жемчужин».

Железная дорога привлекает как любопытных местных жителей, так и туристов, которые, по словам Якоба, часто встречают экспонат с «удивлением». Гости, добавляет он, часто «впечатлены единственной садовой моделью поезда на Кипре», уделяя время тому, чтобы заметить детали, разбросанные по макету, такие как фигурки, «принимающие ванну или взбирающиеся на гору».

Каждый год он проводит день открытых дверей, который позволяет посетителям осмотреть трассу в течение дня, показывая швейцарские горы как днём, так и ночью.

Якоб также является кассиром ассоциации швейцарских моделей поездов RhB, в которой в настоящее время насчитывается десять членов. Президентом, по его словам, является Джей Уолдер, «бывший руководитель проекта в сингапурском метро».

Группа из Эмба не только работает над железной дорогой, они подружились благодаря общему хобби. Члены команды приветствуются «с удовольствием», плата не взимается, материалы предоставляются, что позволяет любому участвовать исключительно ради удовольствия. Работа, по словам Якоба, «всегда будет в процессе», оставляя место для новых деталей, новых участников и новых дней открытых дверей.

Ассоциация обычно собирается по понедельникам. Все, кто заинтересован в присоединении или хочет получить дополнительную информацию, могут связаться по телефону 99 209013. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => **Все на борт! В саду пафосской деревни Эмба воссоздан один из самых грандиозных железнодорожных... [~PREVIEW_TEXT] => **Все на борт! В саду пафосской деревни Эмба воссоздан один из самых грандиозных железнодорожных... [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/635/600_400_1/635ed5b75acd2b745d228b790116a4b3.jpg [WIDTH] => 600 [HEIGHT] => 399 ) [~DETAIL_PICTURE] => 79096 [ACTIVE_FROM] => 08.12.2025 16:10:00 [~ACTIVE_FROM] => 08.12.2025 16:10:00 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/luxury-of-train-travel-brought-to-cyprus-village/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/luxury-of-train-travel-brought-to-cyprus-village/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => luxury-of-train-travel-brought-to-cyprus-village [~CODE] => luxury-of-train-travel-brought-to-cyprus-village [EXTERNAL_ID] => 40117 [~EXTERNAL_ID] => 40117 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 8 Декабря 2025 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 79095 [TIMESTAMP_X] => 08.12.2025 16:10:05 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 217241 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/635 [FILE_NAME] => 635ed5b75acd2b745d228b790116a4b3.jpg [ORIGINAL_NAME] => feature3-main.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 1d7174533159b5a58020242b72052f49 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/635/635ed5b75acd2b745d228b790116a4b3.jpg [ALT] => Роскошь железнодорожных путешествий пришла в кипрскую деревню [TITLE] => Роскошь железнодорожных путешествий пришла в кипрскую деревню ) ) [PROPERTIES] => Array ( [ORIGINAL_URL] => Array ( [ID] => 51 [TIMESTAMP_X] => 2017-10-03 13:37:23 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Ссылка на сайте-источнике [ACTIVE] => Y [SORT] => 10 [CODE] => ORIGINAL_URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 129441 [VALUE] => /2025/12/08/luxury-of-train-travel-brought-to-cyprus-village [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => /2025/12/08/luxury-of-train-travel-brought-to-cyprus-village [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Ссылка на сайте-источнике [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME_EN] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 20 [CODE] => THEME_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 129443 [VALUE] => Luxury of train travel brought to Cyprus village [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Luxury of train travel brought to Cyprus village [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT_EN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Текст новости (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => TEXT_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 129444 [VALUE] => Array ( [TEXT] => All aboard! One of Europe’s grandest train jounreys has been recreated in minute detail in a Paphos garden By: Christina Michailidis One of the glories for many of living in Europe is being able to take train journeys that sweep through large parts of the continent. For us in Cyprus, although there used to be a railway, train travel is limited to trips abroad. But the wonder of the Glacier Express can now be enjoyed in the Paphos village of Emba. The miniature train runs along almost 700m of track, climbing a mountain and pass buildings that light up after sunset, with digital locomotives controlled individually by enthusiast Johann Jakob. A Swiss and Liechtenstein lawyer, he initially created the track to bring a piece of his home in Switzerland to Cyprus, where he has been living for more than a decade. “More than five years ago, a group of friends suggested building a model train in the garden as there is enough space,” he says. What started as a simple plan has since grown into an ongoing project and is now cared for by an eight to ten-member team. Construction on the railway started in 2019 and has been ongoing since. The group meets regularly to add features, make adjustments and maintain the installation. It “will be forever in progress”, says Jakob driven not only by the weekly meetings, but the enjoyment all involved derive from the Glacier Express. What they have created is not only a model, but a miniature version of Jakob’s home region. “It is the railway from my home country,” he explains, describing how the team has recreated the iconic RhB route in detail. “All wagons and locomotives are real copies”, mirroring the Glacier Express that runs from St Moritz to Zermatt. “During the day many details can be seen, e.g. figures taking a bath or climbing on the mountain, whereas in the evening the buildings are lit, and the trains run with lighting”. Today the full-sized Glacier Express route is recognised as a tourism draw in the region he grew up in. The Zermatt to St Moritz route is around 290km long, while the journey takes eight hours. The scenic journey is known for crossing hundreds of bridges and tunnels along its mountainous route. Jakob’s model pays tribute to that heritage, using “real copies” of the trains and wagons. But maintaining a track that is only 700m still has its challenges. Behind the layout is a depth of technical knowledge. The tracks and buildings need to be constantly repaired and adjusted due to the heat and storms, conditions that pose “an important challenge”, but that the team is equipped to tackle them thanks to their range of expertise. It includes people with “with technical, computer, electronic knowledge, and a building engineer,” so they are able to deal with everything from weather damage to digital controls. Since the project is outdoors, every feature – from the mountain to the cable car – must be able to withstand seasonal changes, meaning that the team is constantly fine-tuning the layout to keep it operating smoothly. Jakob notes that the railway is a social project as much as a technical one. The team that maintains it is made up of Cypriots and expats from various countries, each contributing different skills. “Everyone is a specialist and bears the responsibility for a part,” he explains, describing how technical knowledge, engineering skills and computer expertise all play a role in keeping the train running. The lawyer counts “approximately 30 locomotives and 60 wagons,” each with its own features, varying from “noise” to “smog producing” effects and even station announcements. The one that stands out though is the replica of the Glacier Express, the luxury train that he calls “one of the jewels.” The railway attracts a mix of curious locals and visitors, who Jakob says often greet the exhibit with “surprise”. Guests, he adds, are often “impressed by the Only Garden Model Trian in Cyprus”, taking their time to notice details scattered across the layout, small touches such as figures “taking a bath or climbing the mountain”. Each year, he hosts an open day that allows visitors to examine the track throughout the day, giving views of the Swiss mountainside both during the day and night. Jakob is also the cashier of the RhB Swiss model train association, which currently has ten members. The president, he adds is Jay Walder, “a former project manager in the Singapore Metro.” The Emba group does not only work on the railway, they have become friends through a common hobby. Members are welcomed “with pleasure”, there are no fees to pay, and the materials are provided, allowing anyone to participate purely for the enjoyment of doing so. The work, Jakob says, “will forever be in progress,” leaving room for new details, new members and more open days. The association usually meets on a Monday. Anyone interested in joining or seeking more information can contact 99 209013 [TYPE] => HTML ) [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [TEXT] => All aboard! One of Europe’s grandest train jounreys has been recreated in minute detail in a Paphos garden By: Christina Michailidis One of the glories for many of living in Europe is being able to take train journeys that sweep through large parts of the continent. For us in Cyprus, although there used to be a railway, train travel is limited to trips abroad. But the wonder of the Glacier Express can now be enjoyed in the Paphos village of Emba. The miniature train runs along almost 700m of track, climbing a mountain and pass buildings that light up after sunset, with digital locomotives controlled individually by enthusiast Johann Jakob. A Swiss and Liechtenstein lawyer, he initially created the track to bring a piece of his home in Switzerland to Cyprus, where he has been living for more than a decade. “More than five years ago, a group of friends suggested building a model train in the garden as there is enough space,” he says. What started as a simple plan has since grown into an ongoing project and is now cared for by an eight to ten-member team. Construction on the railway started in 2019 and has been ongoing since. The group meets regularly to add features, make adjustments and maintain the installation. It “will be forever in progress”, says Jakob driven not only by the weekly meetings, but the enjoyment all involved derive from the Glacier Express. What they have created is not only a model, but a miniature version of Jakob’s home region. “It is the railway from my home country,” he explains, describing how the team has recreated the iconic RhB route in detail. “All wagons and locomotives are real copies”, mirroring the Glacier Express that runs from St Moritz to Zermatt. “During the day many details can be seen, e.g. figures taking a bath or climbing on the mountain, whereas in the evening the buildings are lit, and the trains run with lighting”. Today the full-sized Glacier Express route is recognised as a tourism draw in the region he grew up in. The Zermatt to St Moritz route is around 290km long, while the journey takes eight hours. The scenic journey is known for crossing hundreds of bridges and tunnels along its mountainous route. Jakob’s model pays tribute to that heritage, using “real copies” of the trains and wagons. But maintaining a track that is only 700m still has its challenges. Behind the layout is a depth of technical knowledge. The tracks and buildings need to be constantly repaired and adjusted due to the heat and storms, conditions that pose “an important challenge”, but that the team is equipped to tackle them thanks to their range of expertise. It includes people with “with technical, computer, electronic knowledge, and a building engineer,” so they are able to deal with everything from weather damage to digital controls. Since the project is outdoors, every feature – from the mountain to the cable car – must be able to withstand seasonal changes, meaning that the team is constantly fine-tuning the layout to keep it operating smoothly. Jakob notes that the railway is a social project as much as a technical one. The team that maintains it is made up of Cypriots and expats from various countries, each contributing different skills. “Everyone is a specialist and bears the responsibility for a part,” he explains, describing how technical knowledge, engineering skills and computer expertise all play a role in keeping the train running. The lawyer counts “approximately 30 locomotives and 60 wagons,” each with its own features, varying from “noise” to “smog producing” effects and even station announcements. The one that stands out though is the replica of the Glacier Express, the luxury train that he calls “one of the jewels.” The railway attracts a mix of curious locals and visitors, who Jakob says often greet the exhibit with “surprise”. Guests, he adds, are often “impressed by the Only Garden Model Trian in Cyprus”, taking their time to notice details scattered across the layout, small touches such as figures “taking a bath or climbing the mountain”. Each year, he hosts an open day that allows visitors to examine the track throughout the day, giving views of the Swiss mountainside both during the day and night. Jakob is also the cashier of the RhB Swiss model train association, which currently has ten members. The president, he adds is Jay Walder, “a former project manager in the Singapore Metro.” The Emba group does not only work on the railway, they have become friends through a common hobby. Members are welcomed “with pleasure”, there are no fees to pay, and the materials are provided, allowing anyone to participate purely for the enjoyment of doing so. The work, Jakob says, “will forever be in progress,” leaving room for new details, new members and more open days. The association usually meets on a Monday. Anyone interested in joining or seeking more information can contact 99 209013 [TYPE] => HTML ) [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Текст новости (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_MESSAGE_CNT] => Array ( [ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Количество комментариев к элементу [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_MESSAGE_CNT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 63 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Количество комментариев к элементу [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_TOPIC_ID] => Array ( [ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема форума для комментариев [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_TOPIC_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 62 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема форума для комментариев [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 4 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Изображения [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 58 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Изображения [~DEFAULT_VALUE] => ) [PARTMAIN] => Array ( [ID] => 5 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость раздела [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PARTMAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 56 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость раздела [~DEFAULT_VALUE] => ) [MAIN] => Array ( [ID] => 6 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость главной страницы [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 55 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость главной страницы [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME] => Array ( [ID] => 7 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 54 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 1 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EAutocomplete [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [VIEW] => A [SHOW_ADD] => Y [MAX_WIDTH] => 250 [MIN_HEIGHT] => 24 [MAX_HEIGHT] => 1000 [BAN_SYM] => ,; [REP_SYM] => [OTHER_REP_SYM] => [IBLOCK_MESS] => Y ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема [~DEFAULT_VALUE] => ) [LINK_SOURCE] => Array ( [ID] => 8 [TIMESTAMP_X] => 2015-05-25 16:39:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => LINK_SOURCE [DEFAULT_VALUE] => russiancyprus [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 53 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 129440 [VALUE] => cyprus-mail.com [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => cyprus-mail.com [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Источник [~DEFAULT_VALUE] => russiancyprus ) [IS_SENT_TO_CHANEL] => Array ( [ID] => 167 [TIMESTAMP_X] => 2020-06-25 17:42:19 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Is sent to telegram [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => IS_SENT_TO_CHANEL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 129465 [VALUE] => 1 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Is sent to telegram [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID_THEME] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 21:25:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [ACTIVE] => Y [SORT] => 900 [CODE] => YANDEX_TASK_ID_THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 129445 [VALUE] => d7qetv65pkfr8ouckf2u [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qetv65pkfr8ouckf2u [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 20:37:32 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => YANDEX_TASK_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 129446 [VALUE] => d7q0h1ar165amkirski7 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7q0h1ar165amkirski7 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [~TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => infoportal_news_s1 [~CODE] => infoportal_news_s1 [NAME] => Новости [~NAME] => Новости [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => infoportal_news_s1 [~XML_ID] => infoportal_news_s1 [TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [~TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => N [~INDEX_SECTION] => N [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => [~SECTION_PROPERTY] => [PROPERTY_INDEX] => [~PROPERTY_INDEX] => [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => russiancyprus.news [~SERVER_NAME] => russiancyprus.news ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [~TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [MODIFIED_BY] => 1 [~MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [~DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Общество и политика [~NAME] => Общество и политика [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1 [~LEFT_MARGIN] => 1 [RIGHT_MARGIN] => 2 [~RIGHT_MARGIN] => 2 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [~SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [CODE] => society [~CODE] => society [XML_ID] => 111 [~XML_ID] => 111 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 111 [~EXTERNAL_ID] => 111 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/society/ [ITEMS_THEME] => Array ( ) )