Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 72512 [TIMESTAMP_X] => 11.07.2025 12:30:07 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 99780 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/fdc [FILE_NAME] => fdc8b13385c0e29ade893d9bd283dd6e.jpg [ORIGINAL_NAME] => savvides.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f2a02c6f627ac96c9f3766f8483b2067 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/fdc/fdc8b13385c0e29ade893d9bd283dd6e.jpg [ALT] => Генеральный прокурор получил отчёт о подушках безопасности Takata [TITLE] => Генеральный прокурор получил отчёт о подушках безопасности Takata ) [~PREVIEW_PICTURE] => 72512 [ID] => 36795 [~ID] => 36795 [NAME] => Генеральный прокурор получил отчёт о подушках безопасности Takata [~NAME] => Генеральный прокурор получил отчёт о подушках безопасности Takata [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Генеральный прокурор Джордж Саввидис в пятницу получил отчёт о выводах комитета, созданного для расследования истории с неисправными подушками безопасности на Кипре и их импортом в страну.

Комитет возглавляли бывший судья Верховного суда Михалакис Христодулу, председатель Коллегии адвокатов Майкл Воркас и член ревизионной службы Феодосиос Хаджимихаил.

Чуть больше двух месяцев комитет проводил публичные слушания по этому вопросу, взяв интервью у многочисленных государственных служащих и министров прошлого и настоящего.

Проблема с подушками безопасности возникла из-за производства неисправных подушек безопасности японской компанией Takata. У подушек безопасности этой компании есть неисправность, связанная с воздействием высоких температур или влажности, что означает, что они имеют тенденцию взрываться при срабатывании в таких условиях.

Этот взрыв выбрасывает металлический надуватель подушки безопасности в направлении человека, для защиты которого она была разработана, что может привести к дальнейшим травмам или, в некоторых случаях, к смерти.

Теперь, когда отчёт оказался в руках Саввидиса, он изучит его выводы и решит, были ли совершены какие-либо уголовные или дисциплинарные правонарушения, и следует ли внедрить рекомендации комитета по обеспечению безопасности и надзору в будущем.

«Сегодня я получаю отчёт следственного комитета, который я назначил для проведения тщательного расследования обстоятельств, событий, действий и обязанностей, связанных с импортом транспортных средств из третьих стран», — сказал Саввидис.

Он добавил, что круг ведения комитета был «широким».

«Мы намерены обнародовать выводы с минимальными правками для персональных данных», — сказал он.

Христодулу тем временем сказал, что слушания комитета прошли «без проблем», прежде чем изложить содержание отчёта.

Он сказал, что отчёт состоит из девяти глав, начиная с «кипрской реальности в глобальном контексте, касающемся отзывов».

«На глобальном уровне всё началось в 2010 году в Соединённых Штатах, где произошли сотни тысяч отзывов, а затем распространилось по всему миру, охватив более 100 миллионов отзывов», — сказал он.

Он добавил, что в первой главе также упоминаются случаи с участием Александроса Лугоса, который получил травмы, изменившие его жизнь, в результате неисправной подушки безопасности в 2017 году, а также Стиляни Георгилли и Кириакоса Оксиноса, которые погибли в авариях с участием неисправных подушек безопасности.

«Проблема стала известна после смерти Кириакоса Оксиноса, и благодаря усилиям его матери», — сказал он, добавив, что министр транспорта Алексис Вафеадес в прошлом году приказал провести административное расследование этого вопроса.

Затем, по его словам, кабинет министров назначил комитет для дальнейшего расследования, но этот комитет «не начал расследование».

«Благодаря тому, как мы работали, у нас создалось впечатление, что мы получили полное представление о том, что происходило в период, который нас интересует, то есть с 2013 по 2023 год. Почему? Потому что в 2013 году служба защиты потребителей получила первое предупреждение об аварии, произошедшей в Португалии», — сказал он.

Он добавил, что впоследствии было отправлено в общей сложности 73 таких предупреждения, а два человека написали в департамент автомобильного транспорта «о глобальной кампании по решению проблемы».

«Всегда это ничего не делало, кроме как предоставляло информацию дистрибьюторам», — сказал он.

Он сказал, что во второй главе отчёта представлена информация о расследованиях, проведённых полицией и электромеханической службой, и о непринятии мер.

В третьей главе, по его словам, рассматривается вопрос о соответствующих законах Европейского Союза и «обязанностях участников, включая государство».

«Как упомянули нынешний директор департамента автомобильного транспорта [Джордж Лука] и министр транспорта, они считают проблему отзывов о подержанных автомобилях неразрешимой. Если посмотреть на предложения Европы, то это не так неразрешимо. Это можно было бы решить с помощью нормативных актов и указов», — сказал он.

«Подержанные автомобили» — это автомобили, которые импортируются частным образом как подержанные.

Четвёртая глава отчёта посвящена циркуляру, выпущенному департаментом автомобильного транспорта в 2017 году, который, по словам Вафеадеса, «освободил дистрибьюторов от любой ответственности» в отношении «подержанных автомобилей» и их отзыва, «не определяя альтернативного механизма информирования владельцев».

Христодулу сказал в пятницу, что «циркуляром 2017 года департамент автомобильного транспорта освободил дистрибьюторов от ответственности за подержанные автомобили, но не сказал, как будет решена проблема в случае отзыва».

Он добавил, что прошлогоднее административное расследование этого вопроса «пришло к выводу, что в ходе расследования не было выявлено никаких дисциплинарных правонарушений».

«Мы не согласны с этим выводом. Мы согласны с выводами, но не согласны с результатом. Мало того, что были дисциплинарные правонарушения, возможно, имело место злоупотребление властью. Департамент автомобильного транспорта не имел полномочий освобождать дистрибьюторов. Только законодательство может это сделать», — сказал он.

Затем он перешёл к седьмой главе отчёта, сказав, что в ней приводятся показания министров транспорта прошлого и настоящего, а в восьмой главе — наблюдения самого комитета.

«Мы объясняем, как Республика Кипр справлялась с отзывами. Затем мы переходим к надзору, с замечанием, что надзор был исчерпан путём осмотра одного автомобиля на каждые 40 000. В отношении департамента автомобильного транспорта, полиции, совета по безопасности дорожного движения сделано несколько замечаний, выявлены ошибки», — сказал он.

В девятой и последней главе отчёта, по его словам, распределяются обязанности.

«Рекомендация комитета — изучить, были ли совершены дисциплинарные правонарушения государственными служащими, которые проявили бездействие и безразличие к вопросу подушек безопасности Takata, что привело к гибели двух человек и изменению жизни Александроса Лугоса», — сказал он.

«Хотя они знали или должны были знать, они проявили бездействие и безразличие и не прислушались к предупреждениям, выданным службой защиты потребителей, и не прислушались к предупреждениям, изложенным в письмах от общественности».

Он добавил, что со стороны полиции и электромеханических служб также было «отсутствие здравого суждения».

По его словам, департамент автомобильного транспорта «не выполнил обязанность, возложенную законом, предупредив общественность об опасности подушек безопасности и приняв превентивные меры». Затем он обсудил возможность предъявления уголовных обвинений отдельным лицам после публикации отчёта.

«В трёх авариях мы основываем нашу оценку на фактическом контексте того, установлено ли, что были совершены уголовные правонарушения. Ответ комитета положительный. Мы представили результаты нашего расследования. Генеральный прокурор несёт ответственность за то, чтобы принять рекомендации, а суды являются окончательным судьёй», — сказал он.

«Мы обнаружили возможность злоупотребления властью, убийства, причинения смерти в результате безрассудного поступка и серьёзного травмирования Александроса Лугоса». [~DETAIL_TEXT] => Генеральный прокурор Джордж Саввидис в пятницу получил отчёт о выводах комитета, созданного для расследования истории с неисправными подушками безопасности на Кипре и их импортом в страну.

Комитет возглавляли бывший судья Верховного суда Михалакис Христодулу, председатель Коллегии адвокатов Майкл Воркас и член ревизионной службы Феодосиос Хаджимихаил.

Чуть больше двух месяцев комитет проводил публичные слушания по этому вопросу, взяв интервью у многочисленных государственных служащих и министров прошлого и настоящего.

Проблема с подушками безопасности возникла из-за производства неисправных подушек безопасности японской компанией Takata. У подушек безопасности этой компании есть неисправность, связанная с воздействием высоких температур или влажности, что означает, что они имеют тенденцию взрываться при срабатывании в таких условиях.

Этот взрыв выбрасывает металлический надуватель подушки безопасности в направлении человека, для защиты которого она была разработана, что может привести к дальнейшим травмам или, в некоторых случаях, к смерти.

Теперь, когда отчёт оказался в руках Саввидиса, он изучит его выводы и решит, были ли совершены какие-либо уголовные или дисциплинарные правонарушения, и следует ли внедрить рекомендации комитета по обеспечению безопасности и надзору в будущем.

«Сегодня я получаю отчёт следственного комитета, который я назначил для проведения тщательного расследования обстоятельств, событий, действий и обязанностей, связанных с импортом транспортных средств из третьих стран», — сказал Саввидис.

Он добавил, что круг ведения комитета был «широким».

«Мы намерены обнародовать выводы с минимальными правками для персональных данных», — сказал он.

Христодулу тем временем сказал, что слушания комитета прошли «без проблем», прежде чем изложить содержание отчёта.

Он сказал, что отчёт состоит из девяти глав, начиная с «кипрской реальности в глобальном контексте, касающемся отзывов».

«На глобальном уровне всё началось в 2010 году в Соединённых Штатах, где произошли сотни тысяч отзывов, а затем распространилось по всему миру, охватив более 100 миллионов отзывов», — сказал он.

Он добавил, что в первой главе также упоминаются случаи с участием Александроса Лугоса, который получил травмы, изменившие его жизнь, в результате неисправной подушки безопасности в 2017 году, а также Стиляни Георгилли и Кириакоса Оксиноса, которые погибли в авариях с участием неисправных подушек безопасности.

«Проблема стала известна после смерти Кириакоса Оксиноса, и благодаря усилиям его матери», — сказал он, добавив, что министр транспорта Алексис Вафеадес в прошлом году приказал провести административное расследование этого вопроса.

Затем, по его словам, кабинет министров назначил комитет для дальнейшего расследования, но этот комитет «не начал расследование».

«Благодаря тому, как мы работали, у нас создалось впечатление, что мы получили полное представление о том, что происходило в период, который нас интересует, то есть с 2013 по 2023 год. Почему? Потому что в 2013 году служба защиты потребителей получила первое предупреждение об аварии, произошедшей в Португалии», — сказал он.

Он добавил, что впоследствии было отправлено в общей сложности 73 таких предупреждения, а два человека написали в департамент автомобильного транспорта «о глобальной кампании по решению проблемы».

«Всегда это ничего не делало, кроме как предоставляло информацию дистрибьюторам», — сказал он.

Он сказал, что во второй главе отчёта представлена информация о расследованиях, проведённых полицией и электромеханической службой, и о непринятии мер.

В третьей главе, по его словам, рассматривается вопрос о соответствующих законах Европейского Союза и «обязанностях участников, включая государство».

«Как упомянули нынешний директор департамента автомобильного транспорта [Джордж Лука] и министр транспорта, они считают проблему отзывов о подержанных автомобилях неразрешимой. Если посмотреть на предложения Европы, то это не так неразрешимо. Это можно было бы решить с помощью нормативных актов и указов», — сказал он.

«Подержанные автомобили» — это автомобили, которые импортируются частным образом как подержанные.

Четвёртая глава отчёта посвящена циркуляру, выпущенному департаментом автомобильного транспорта в 2017 году, который, по словам Вафеадеса, «освободил дистрибьюторов от любой ответственности» в отношении «подержанных автомобилей» и их отзыва, «не определяя альтернативного механизма информирования владельцев».

Христодулу сказал в пятницу, что «циркуляром 2017 года департамент автомобильного транспорта освободил дистрибьюторов от ответственности за подержанные автомобили, но не сказал, как будет решена проблема в случае отзыва».

Он добавил, что прошлогоднее административное расследование этого вопроса «пришло к выводу, что в ходе расследования не было выявлено никаких дисциплинарных правонарушений».

«Мы не согласны с этим выводом. Мы согласны с выводами, но не согласны с результатом. Мало того, что были дисциплинарные правонарушения, возможно, имело место злоупотребление властью. Департамент автомобильного транспорта не имел полномочий освобождать дистрибьюторов. Только законодательство может это сделать», — сказал он.

Затем он перешёл к седьмой главе отчёта, сказав, что в ней приводятся показания министров транспорта прошлого и настоящего, а в восьмой главе — наблюдения самого комитета.

«Мы объясняем, как Республика Кипр справлялась с отзывами. Затем мы переходим к надзору, с замечанием, что надзор был исчерпан путём осмотра одного автомобиля на каждые 40 000. В отношении департамента автомобильного транспорта, полиции, совета по безопасности дорожного движения сделано несколько замечаний, выявлены ошибки», — сказал он.

В девятой и последней главе отчёта, по его словам, распределяются обязанности.

«Рекомендация комитета — изучить, были ли совершены дисциплинарные правонарушения государственными служащими, которые проявили бездействие и безразличие к вопросу подушек безопасности Takata, что привело к гибели двух человек и изменению жизни Александроса Лугоса», — сказал он.

«Хотя они знали или должны были знать, они проявили бездействие и безразличие и не прислушались к предупреждениям, выданным службой защиты потребителей, и не прислушались к предупреждениям, изложенным в письмах от общественности».

Он добавил, что со стороны полиции и электромеханических служб также было «отсутствие здравого суждения».

По его словам, департамент автомобильного транспорта «не выполнил обязанность, возложенную законом, предупредив общественность об опасности подушек безопасности и приняв превентивные меры». Затем он обсудил возможность предъявления уголовных обвинений отдельным лицам после публикации отчёта.

«В трёх авариях мы основываем нашу оценку на фактическом контексте того, установлено ли, что были совершены уголовные правонарушения. Ответ комитета положительный. Мы представили результаты нашего расследования. Генеральный прокурор несёт ответственность за то, чтобы принять рекомендации, а суды являются окончательным судьёй», — сказал он.

«Мы обнаружили возможность злоупотребления властью, убийства, причинения смерти в результате безрассудного поступка и серьёзного травмирования Александроса Лугоса». [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Генеральный прокурор Джордж Саввидис в пятницу получил отчёт о выводах комитета, созданного... [~PREVIEW_TEXT] => Генеральный прокурор Джордж Саввидис в пятницу получил отчёт о выводах комитета, созданного... [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/fdc/600_400_1/fdc8b13385c0e29ade893d9bd283dd6e.jpg [WIDTH] => 600 [HEIGHT] => 399 ) [~DETAIL_PICTURE] => 72513 [ACTIVE_FROM] => 11.07.2025 12:30:00 [~ACTIVE_FROM] => 11.07.2025 12:30:00 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/attorney-general-takes-receipt-of-takata-airbag-report/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/attorney-general-takes-receipt-of-takata-airbag-report/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => attorney-general-takes-receipt-of-takata-airbag-report [~CODE] => attorney-general-takes-receipt-of-takata-airbag-report [EXTERNAL_ID] => 36795 [~EXTERNAL_ID] => 36795 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 11 Июля 2025 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 72512 [TIMESTAMP_X] => 11.07.2025 12:30:07 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 99780 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/fdc [FILE_NAME] => fdc8b13385c0e29ade893d9bd283dd6e.jpg [ORIGINAL_NAME] => savvides.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f2a02c6f627ac96c9f3766f8483b2067 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/fdc/fdc8b13385c0e29ade893d9bd283dd6e.jpg [ALT] => Генеральный прокурор получил отчёт о подушках безопасности Takata [TITLE] => Генеральный прокурор получил отчёт о подушках безопасности Takata ) ) [PROPERTIES] => Array ( [ORIGINAL_URL] => Array ( [ID] => 51 [TIMESTAMP_X] => 2017-10-03 13:37:23 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Ссылка на сайте-источнике [ACTIVE] => Y [SORT] => 10 [CODE] => ORIGINAL_URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 104705 [VALUE] => /2025/07/11/attorney-general-takes-receipt-of-takata-airbag-report [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => /2025/07/11/attorney-general-takes-receipt-of-takata-airbag-report [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Ссылка на сайте-источнике [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME_EN] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 20 [CODE] => THEME_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 104707 [VALUE] => Attorney-general takes receipt of Takata airbag report [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Attorney-general takes receipt of Takata airbag report [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT_EN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Текст новости (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => TEXT_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 104708 [VALUE] => Array ( [TEXT] => Attorney-General George Savvides on Friday received a report of the findings of the committee formed to investigate the history of faulty airbags in Cyprus and their import into the country. The [committee](https://www.cyprus-mail.com/2025/03/21/airbag-committees-terms-of-reference-published) was chaired by former Supreme Court judge Michalakis Christodoulou with Bar Association chairman Michael Vorkas and audit office member Theodosios Hadjimichail. For a little over two months, it conducted public hearings into the matter, interviewing numerous civil servants and ministers past and present. The issue of airbags stems from the production of faulty airbags by Japanese company Takata. The company’s airbags suffer a fault related to exposure to high levels of [heat or humidity](https://cyprus-mail.com/2023/10/22/car-importers-duty-bound-to-inform-owners-of-any-faults/), which means they have a tendency to explode when released under such circumstances. This explosion shoots the airbag’s metal inflator outwards and in the direction of the person it was designed to protect, potentially causing further injuries or, in some cases, death. With the report now in Savvides’ hands, he will study its findings and decide whether or not any criminal or disciplinary offences were committed, and whether the committee’s recommendations for future safeguarding and oversight should be implemented. “I receive today the report of the investigative committee, which I appointed to conduct a thorough investigation into the circumstances, events, actions and responsibilities, in relation to the import of vehicles from third countries,” Savvides said. He added that the committee’s terms of reference were “broad”. “Our intention is for the findings to be made public with minimal redactions for personal data,” he said. Christodoulou, meanwhile, said the committee’s hearings had been “conducted without problems”, before outlining the report’s contents. He said it consists of nine chapters, beginning with “the Cypriot reality in the global context regarding recalls”. “On the global stage, it began in 2010 in the United States, where hundreds of thousands of recalls took place, and expanded globally with over 100 million recalls,” he said. He added that the first chapter also makes reference to the cases involving Alexandros Lougos, who suffered life-altering injuries as a result of a faulty airbag in 2017, and of [Styliani Giorgalli](https://cyprus-mail.com/2024/10/22/autopsy-reveals-teen-killed-in-car-crash-bled-out) and [Kyriakos Oxinos](https://cyprus-mail.com/2023/10/11/mother-says-airbag-not-accident-may-have-caused-sons-death/), who were both killed in accidents involving faulty airbags. “The problem began to be known after the death of Kyriakos Oxinos and with the efforts of his mother,” he said, adding that Transport Minister Alexis Vafeades had ordered an administrative investigation into the matter last year. Then, he said, cabinet had appointed a committee to investigate further, but this committee “did not start an investigation”. “With the way we worked, we have the impression that we obtained a comprehensive understanding of what was happening in the period that concerns us – that is, from 2013 to 2023. Why is that? Because in 2013, the first warning was sent to the consumer protection service about an accident which had occurred in Portugal,” he said. He added that thereafter, a total of 73 such warnings had been sent, while two individuals wrote to the road transport department “about the global campaign to solve the problem”. “Always, it did nothing, except provide information to distributors,” he said. He said the report’s second chapter provides information about the investigations carried out by the police and the electromechanical service and the failure to take measures. The third chapter, he added, delved into the matter of relevant European Union laws and “the obligations of those involved, including the state”. “As the current road transport department director [George Louca] and transport minister mentioned, they consider the problem of recalls for grey vehicles to be intractable. If one looks at the proposals of Europe, it is not so intractable. It could be solved with regulatory acts and decrees,” he said. [Grey vehicles](https://cyprus-mail.com/2025/05/23/grey-vehicle-airbag-charges-are-legal-importers-association-says) are cars which are imported second-hand privately. The report’s fourth chapter focuses on a circular issued by the road transport department in 2017, which Vafeades had [told the committee](https://cyprus-mail.com/2025/05/28/final-testimonies-to-be-heard-by-takata-airbag-investigative-committee) had “exempted distributors from any responsibility” regarding ‘grey vehicles’ and the recall thereof, “without defining an alternative mechanism for informing the owners”. Christodoulou said on Friday that “with the 2017 circular, the road transport department exempted distributors from liability for used vehicles but did not say how the problem would be resolved if a recall occurred”. He added that last year’s administrative investigation into the matter “concluded that the investigation did not identify any disciplinary offences”. “We disagree with this finding. We agree with the findings, but we disagree with the result. Not only were there disciplinary offences, there may have been an abuse of power. The road transport department did not have the authority to absolve the distributors. Only legislation can do this,” he said. He then skipped to the matter of the report’s seventh chapter, saying that this refers to the testimony given by transport ministers past and present, while the eighth chapter includes the observations of the committee itself. “We explain how the Republic of Cyprus dealt with the recalls. We then refer to supervision, with the observation that supervision was exhausted by examining one vehicle for every 40,000. Several observations are made in relation to the road transport department, the police, the road safety council, and errors are identified,” he said. In the report’s ninth and final chapter, he said, responsibilities are apportioned. “It is the committee’s recommendation to examine whether disciplinary offences have been committed by public servants, and that they have shown inaction and indifference to the matter of Takata airbags, resulting in the loss of two lives and the life of Alexandros Lougos being altered,” he said. “While they knew or should have known, they showed inaction and indifference and failed to heed the warnings issued by the consumer protection service and failed to heed the warnings laid out in letters from the public.” He added that there was also a “lack of good judgment” on the part of both the police and the electromechanical services on the matter. The road transport department, he said, “did not exercise the duty imposed by law, warning the public about the dangers of the airbags and taking preventative measures”. He then went on to discuss the possibility of criminal charges being brought against individuals in the wake of the report. “In the three accidents, we base our assessment on the actual context of whether it is established that there were criminal offences committed. The committee’s response is positive. We have presented the findings of our investigation. The attorney-general is responsible for whether to adopt the recommendations, and the courts are the final judge,” he said. “We found a possibility of there having been an abuse of power, a homicide, causing death due to a reckless act, and serious injury to Alexandros Lougos.” [TYPE] => HTML ) [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [TEXT] => Attorney-General George Savvides on Friday received a report of the findings of the committee formed to investigate the history of faulty airbags in Cyprus and their import into the country. The [committee](https://www.cyprus-mail.com/2025/03/21/airbag-committees-terms-of-reference-published) was chaired by former Supreme Court judge Michalakis Christodoulou with Bar Association chairman Michael Vorkas and audit office member Theodosios Hadjimichail. For a little over two months, it conducted public hearings into the matter, interviewing numerous civil servants and ministers past and present. The issue of airbags stems from the production of faulty airbags by Japanese company Takata. The company’s airbags suffer a fault related to exposure to high levels of [heat or humidity](https://cyprus-mail.com/2023/10/22/car-importers-duty-bound-to-inform-owners-of-any-faults/), which means they have a tendency to explode when released under such circumstances. This explosion shoots the airbag’s metal inflator outwards and in the direction of the person it was designed to protect, potentially causing further injuries or, in some cases, death. With the report now in Savvides’ hands, he will study its findings and decide whether or not any criminal or disciplinary offences were committed, and whether the committee’s recommendations for future safeguarding and oversight should be implemented. “I receive today the report of the investigative committee, which I appointed to conduct a thorough investigation into the circumstances, events, actions and responsibilities, in relation to the import of vehicles from third countries,” Savvides said. He added that the committee’s terms of reference were “broad”. “Our intention is for the findings to be made public with minimal redactions for personal data,” he said. Christodoulou, meanwhile, said the committee’s hearings had been “conducted without problems”, before outlining the report’s contents. He said it consists of nine chapters, beginning with “the Cypriot reality in the global context regarding recalls”. “On the global stage, it began in 2010 in the United States, where hundreds of thousands of recalls took place, and expanded globally with over 100 million recalls,” he said. He added that the first chapter also makes reference to the cases involving Alexandros Lougos, who suffered life-altering injuries as a result of a faulty airbag in 2017, and of [Styliani Giorgalli](https://cyprus-mail.com/2024/10/22/autopsy-reveals-teen-killed-in-car-crash-bled-out) and [Kyriakos Oxinos](https://cyprus-mail.com/2023/10/11/mother-says-airbag-not-accident-may-have-caused-sons-death/), who were both killed in accidents involving faulty airbags. “The problem began to be known after the death of Kyriakos Oxinos and with the efforts of his mother,” he said, adding that Transport Minister Alexis Vafeades had ordered an administrative investigation into the matter last year. Then, he said, cabinet had appointed a committee to investigate further, but this committee “did not start an investigation”. “With the way we worked, we have the impression that we obtained a comprehensive understanding of what was happening in the period that concerns us – that is, from 2013 to 2023. Why is that? Because in 2013, the first warning was sent to the consumer protection service about an accident which had occurred in Portugal,” he said. He added that thereafter, a total of 73 such warnings had been sent, while two individuals wrote to the road transport department “about the global campaign to solve the problem”. “Always, it did nothing, except provide information to distributors,” he said. He said the report’s second chapter provides information about the investigations carried out by the police and the electromechanical service and the failure to take measures. The third chapter, he added, delved into the matter of relevant European Union laws and “the obligations of those involved, including the state”. “As the current road transport department director [George Louca] and transport minister mentioned, they consider the problem of recalls for grey vehicles to be intractable. If one looks at the proposals of Europe, it is not so intractable. It could be solved with regulatory acts and decrees,” he said. [Grey vehicles](https://cyprus-mail.com/2025/05/23/grey-vehicle-airbag-charges-are-legal-importers-association-says) are cars which are imported second-hand privately. The report’s fourth chapter focuses on a circular issued by the road transport department in 2017, which Vafeades had [told the committee](https://cyprus-mail.com/2025/05/28/final-testimonies-to-be-heard-by-takata-airbag-investigative-committee) had “exempted distributors from any responsibility” regarding ‘grey vehicles’ and the recall thereof, “without defining an alternative mechanism for informing the owners”. Christodoulou said on Friday that “with the 2017 circular, the road transport department exempted distributors from liability for used vehicles but did not say how the problem would be resolved if a recall occurred”. He added that last year’s administrative investigation into the matter “concluded that the investigation did not identify any disciplinary offences”. “We disagree with this finding. We agree with the findings, but we disagree with the result. Not only were there disciplinary offences, there may have been an abuse of power. The road transport department did not have the authority to absolve the distributors. Only legislation can do this,” he said. He then skipped to the matter of the report’s seventh chapter, saying that this refers to the testimony given by transport ministers past and present, while the eighth chapter includes the observations of the committee itself. “We explain how the Republic of Cyprus dealt with the recalls. We then refer to supervision, with the observation that supervision was exhausted by examining one vehicle for every 40,000. Several observations are made in relation to the road transport department, the police, the road safety council, and errors are identified,” he said. In the report’s ninth and final chapter, he said, responsibilities are apportioned. “It is the committee’s recommendation to examine whether disciplinary offences have been committed by public servants, and that they have shown inaction and indifference to the matter of Takata airbags, resulting in the loss of two lives and the life of Alexandros Lougos being altered,” he said. “While they knew or should have known, they showed inaction and indifference and failed to heed the warnings issued by the consumer protection service and failed to heed the warnings laid out in letters from the public.” He added that there was also a “lack of good judgment” on the part of both the police and the electromechanical services on the matter. The road transport department, he said, “did not exercise the duty imposed by law, warning the public about the dangers of the airbags and taking preventative measures”. He then went on to discuss the possibility of criminal charges being brought against individuals in the wake of the report. “In the three accidents, we base our assessment on the actual context of whether it is established that there were criminal offences committed. The committee’s response is positive. We have presented the findings of our investigation. The attorney-general is responsible for whether to adopt the recommendations, and the courts are the final judge,” he said. “We found a possibility of there having been an abuse of power, a homicide, causing death due to a reckless act, and serious injury to Alexandros Lougos.” [TYPE] => HTML ) [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Текст новости (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_MESSAGE_CNT] => Array ( [ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Количество комментариев к элементу [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_MESSAGE_CNT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 63 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Количество комментариев к элементу [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_TOPIC_ID] => Array ( [ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема форума для комментариев [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_TOPIC_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 62 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема форума для комментариев [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 4 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Изображения [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 58 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Изображения [~DEFAULT_VALUE] => ) [PARTMAIN] => Array ( [ID] => 5 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость раздела [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PARTMAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 56 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость раздела [~DEFAULT_VALUE] => ) [MAIN] => Array ( [ID] => 6 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость главной страницы [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 55 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость главной страницы [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME] => Array ( [ID] => 7 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 54 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 1 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EAutocomplete [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [VIEW] => A [SHOW_ADD] => Y [MAX_WIDTH] => 250 [MIN_HEIGHT] => 24 [MAX_HEIGHT] => 1000 [BAN_SYM] => ,; [REP_SYM] => [OTHER_REP_SYM] => [IBLOCK_MESS] => Y ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема [~DEFAULT_VALUE] => ) [LINK_SOURCE] => Array ( [ID] => 8 [TIMESTAMP_X] => 2015-05-25 16:39:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => LINK_SOURCE [DEFAULT_VALUE] => russiancyprus [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 53 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 104704 [VALUE] => cyprus-mail.com [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => cyprus-mail.com [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Источник [~DEFAULT_VALUE] => russiancyprus ) [IS_SENT_TO_CHANEL] => Array ( [ID] => 167 [TIMESTAMP_X] => 2020-06-25 17:42:19 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Is sent to telegram [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => IS_SENT_TO_CHANEL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 104716 [VALUE] => 1 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Is sent to telegram [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID_THEME] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 21:25:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [ACTIVE] => Y [SORT] => 900 [CODE] => YANDEX_TASK_ID_THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 104709 [VALUE] => d7qlaan0ktfrns2bitne [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qlaan0ktfrns2bitne [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 20:37:32 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => YANDEX_TASK_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 104710 [VALUE] => d7qsm81rgf7m6d915111 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qsm81rgf7m6d915111 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [~TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => infoportal_news_s1 [~CODE] => infoportal_news_s1 [NAME] => Новости [~NAME] => Новости [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => infoportal_news_s1 [~XML_ID] => infoportal_news_s1 [TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [~TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => N [~INDEX_SECTION] => N [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => [~SECTION_PROPERTY] => [PROPERTY_INDEX] => [~PROPERTY_INDEX] => [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => russiancyprus.news [~SERVER_NAME] => russiancyprus.news ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [~TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [MODIFIED_BY] => 1 [~MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [~DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Общество и политика [~NAME] => Общество и политика [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1 [~LEFT_MARGIN] => 1 [RIGHT_MARGIN] => 2 [~RIGHT_MARGIN] => 2 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [~SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [CODE] => society [~CODE] => society [XML_ID] => 111 [~XML_ID] => 111 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 111 [~EXTERNAL_ID] => 111 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/society/ [ITEMS_THEME] => Array ( ) )