Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 65506 [TIMESTAMP_X] => 10.02.2025 04:30:04 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 143531 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ef8 [FILE_NAME] => ef8c1310a054a5c879c5edf524a026d0.jpg [ORIGINAL_NAME] => feature-iole-main-The-bus-node-at-the-Nicosia-general-hospital-is-one-of-five-that-have-been-added-in-the-last-three-years-taking-the-pressure-off-Solomou-square.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ac68fc40d7129e9c18982a97320b7831 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ef8/ef8c1310a054a5c879c5edf524a026d0.jpg [ALT] => «Я не могу три раза пересаживаться на другой автобус, чтобы добраться до работы!» [TITLE] => «Я не могу три раза пересаживаться на другой автобус, чтобы добраться до работы!» ) [~PREVIEW_PICTURE] => 65506 [ID] => 33272 [~ID] => 33272 [NAME] => «Я не могу три раза пересаживаться на другой автобус, чтобы добраться до работы!» [~NAME] => «Я не могу три раза пересаживаться на другой автобус, чтобы добраться до работы!» [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Недовольные клиенты пожаловались в Cyprus Mail на ухудшение услуг общественного автобусного транспорта на острове, причём не только в плане маршрутных соединений, но и в плане поведения водителей, которое, по их словам, является грубым и непрофессиональным.

В Никосии произошли инциденты, о которых нам сообщили: пассажиров оставляли на остановках, отказывались брать на борт детские коляски или другой багаж, а водители вели телефонные разговоры, слушая музыку через наушники.

Из Лимасола один читатель пожаловался на инцидент, связанный с проявлением агрессии на дороге, во время которого водитель автобуса преследовал автомобиль, ругался и требовал от его водителя драки, а пользователь шаттла из аэропорта Ларнаки пожаловался на то, что во время всей поездки по радио играла громкая музыка.

Cyprus Mail в течение недели пыталась связаться с компанией Cyprus Public Transport (CPT), которая управляет услугами в Никосии и Ларнаке и имеет центр обработки звонков для работы с жалобами клиентов.

В конце концов, нам ответил сотрудник, который заверил нас, что «ответственное лицо» свяжется с нами, но этого так и не произошло к моменту публикации.

Семидесятидевятилетняя жительница Строволоса Джоанна Ван Коерт, голландка, которая пользуется городскими автобусами в течение многих лет, не ожидала, что качество транспорта будет таким, к какому она привыкла в своей стране происхождения: «но это нечто другое!!!», — сказала она.

«Второй раз, ожидая автобус № 26 на автобусной остановке Иоасиф Хаджиос, водитель автобуса увидел меня и ещё двух человек, ожидающих на остановке, и просто пронёсся мимо, не забрав нас», — пожаловалась Ван Коерт.

Первый инцидент произошёл во время недавней сильной жары, когда термометр показывал 44 °C, по её словам. В первый раз она списала такое поведение на случайность и отправила вежливое электронное письмо в компанию-перевозчик, на которое получила извинения и обещание, что вопрос будет решён.

Во второй раз она отправила более откровенное электронное письмо, на которое вообще не получила ответа.

«Мы не в первый раз слышим эту жалобу», — сказал государственный инспектор по общественному транспорту Андреас Никифору, когда с ним связались, добавив, что отсутствие ответа на жалобы клиентов со стороны CPT является «тревожным сигналом» и заверив, что это будет рассмотрено.

Никифору изо всех сил пытался объяснить, что сеть Никосии претерпела большие изменения за последние три года: из системы, в которой каждый маршрут проходил через центр города (Соломонова площадь), в систему, основанную на пяти узлах, чьи маршруты расходятся и соединяются друг с другом.

«Узлами» являются площадь Соломона, стадион Макарио, Тамасос, ратуша Строволоса и общая больница Никосии, — сказал он.

Но давняя пассажирка автобуса Ван Коерт сказала, что, несмотря на заявленное значительное улучшение или, возможно, из-за него, автобусы раньше ходили чаще.

«Сорок лет назад автобусы ходили из Строволоса в центр каждые 40 минут. Это были старые дребезжащие автобусы, и вам приходилось кричать «стаси!», чтобы они остановились, но водители никогда не оставляли бы пожилого человека и не выбирали бы глупые объездные пути в город!»

По её словам, улучшения фактического обслуживания не произошло, или, возможно, из-за этого — автобусы стали выглядеть красивее и могут похвастаться Wi-Fi на борту. «Кому это вообще нужно на таких коротких расстояниях?»

На знаке, закреплённом на задней части мопеда, написано: «Voila. Единственное решение проблемы пробок» — и изображён осёл.

Ван Коерт не одинока в своём мнении, что автобусное сообщение Никосии, возможно, становится хуже, несмотря на заявления властей об обратном.

«Раньше я пользовалась автобусами, но больше не пользуюсь», — сказала 35-летняя домашняя помощница Надеека Лал.

«Сейчас все пользуются электрическими скутерами — они намного быстрее. Я не могу пересаживаться на другие автобусы по три раза, чтобы добраться до работы! Сейчас либо мои работодатели забирают меня и отвозят, либо я пользуюсь мопедом своего друга».

Никифору, когда его спросили об этом, признал, что министерство сосредоточено на улучшении маршрутных соединений. «Это правда, что пересадки неэффективны и добавляют времени ожидания в пути».

По его словам, министерство транспорта должно пересмотреть и скорректировать систему на основе недавно собранных данных.

«Впервые у нас есть доступ к таким данным, и их нужно время для анализа, но цель, безусловно, состоит в том, чтобы каждый маршрут ходил не реже, чем каждые 15–20 минут».

В системе Никосии насчитывается 725 маршрутов, и в её парке примерно из 200 автобусов сейчас есть пять электрических, — добавил Никифору. В 2024 году автобусы города проехали более 10 миллионов километров, что составляет 8,5 миллиона отдельных поездок, сказал суперинтендант.

Но другие, возможно, менее легко поддающиеся количественной оценке проблемы, по-видимому, преследуют службу.

«Я столкнулась с расизмом в автобусе», — сказала Карин Мамбо, ещё одна домашняя работница из Латсии. «Я не знаю, расизм это или просто грубость, но вы чувствуете, что водители не хотят вам помогать, они нетерпеливы, если у вас есть вопросы, или борются с продуктами или ребёнком».

Нехватка людей, желающих выполнять эту работу, также может быть усугубляющим фактором, хотя, по данным министерства, CPT и другие поставщики строго обязаны нанимать только водителей, сертифицированных ISO, обученных в соответствии с международными стандартами и стандартами ЕС.

Чтобы увеличить пул потенциальных водителей, ассоциация организаций общественного транспорта (Sodem) направила письмо депутатам ранее в этом месяце, призвав снизить возраст для водителей автобусов с 21 до 18 лет, чтобы привлечь в профессию молодых людей.

В случае успеха 18-летним, получившим необходимые лицензии и прошедшим обучение, будет разрешено управлять маршрутами протяжённостью менее 50 километров в соответствии с европейской директивой.

Остаётся вопрос, будут ли молодые водители более вежливыми, более склонными улыбаться, реже носить наушники и разговаривать по телефону, совершать акты агрессии на дороге или оставлять пожилых людей в затруднительном положении. [~DETAIL_TEXT] => Недовольные клиенты пожаловались в Cyprus Mail на ухудшение услуг общественного автобусного транспорта на острове, причём не только в плане маршрутных соединений, но и в плане поведения водителей, которое, по их словам, является грубым и непрофессиональным.

В Никосии произошли инциденты, о которых нам сообщили: пассажиров оставляли на остановках, отказывались брать на борт детские коляски или другой багаж, а водители вели телефонные разговоры, слушая музыку через наушники.

Из Лимасола один читатель пожаловался на инцидент, связанный с проявлением агрессии на дороге, во время которого водитель автобуса преследовал автомобиль, ругался и требовал от его водителя драки, а пользователь шаттла из аэропорта Ларнаки пожаловался на то, что во время всей поездки по радио играла громкая музыка.

Cyprus Mail в течение недели пыталась связаться с компанией Cyprus Public Transport (CPT), которая управляет услугами в Никосии и Ларнаке и имеет центр обработки звонков для работы с жалобами клиентов.

В конце концов, нам ответил сотрудник, который заверил нас, что «ответственное лицо» свяжется с нами, но этого так и не произошло к моменту публикации.

Семидесятидевятилетняя жительница Строволоса Джоанна Ван Коерт, голландка, которая пользуется городскими автобусами в течение многих лет, не ожидала, что качество транспорта будет таким, к какому она привыкла в своей стране происхождения: «но это нечто другое!!!», — сказала она.

«Второй раз, ожидая автобус № 26 на автобусной остановке Иоасиф Хаджиос, водитель автобуса увидел меня и ещё двух человек, ожидающих на остановке, и просто пронёсся мимо, не забрав нас», — пожаловалась Ван Коерт.

Первый инцидент произошёл во время недавней сильной жары, когда термометр показывал 44 °C, по её словам. В первый раз она списала такое поведение на случайность и отправила вежливое электронное письмо в компанию-перевозчик, на которое получила извинения и обещание, что вопрос будет решён.

Во второй раз она отправила более откровенное электронное письмо, на которое вообще не получила ответа.

«Мы не в первый раз слышим эту жалобу», — сказал государственный инспектор по общественному транспорту Андреас Никифору, когда с ним связались, добавив, что отсутствие ответа на жалобы клиентов со стороны CPT является «тревожным сигналом» и заверив, что это будет рассмотрено.

Никифору изо всех сил пытался объяснить, что сеть Никосии претерпела большие изменения за последние три года: из системы, в которой каждый маршрут проходил через центр города (Соломонова площадь), в систему, основанную на пяти узлах, чьи маршруты расходятся и соединяются друг с другом.

«Узлами» являются площадь Соломона, стадион Макарио, Тамасос, ратуша Строволоса и общая больница Никосии, — сказал он.

Но давняя пассажирка автобуса Ван Коерт сказала, что, несмотря на заявленное значительное улучшение или, возможно, из-за него, автобусы раньше ходили чаще.

«Сорок лет назад автобусы ходили из Строволоса в центр каждые 40 минут. Это были старые дребезжащие автобусы, и вам приходилось кричать «стаси!», чтобы они остановились, но водители никогда не оставляли бы пожилого человека и не выбирали бы глупые объездные пути в город!»

По её словам, улучшения фактического обслуживания не произошло, или, возможно, из-за этого — автобусы стали выглядеть красивее и могут похвастаться Wi-Fi на борту. «Кому это вообще нужно на таких коротких расстояниях?»

На знаке, закреплённом на задней части мопеда, написано: «Voila. Единственное решение проблемы пробок» — и изображён осёл.

Ван Коерт не одинока в своём мнении, что автобусное сообщение Никосии, возможно, становится хуже, несмотря на заявления властей об обратном.

«Раньше я пользовалась автобусами, но больше не пользуюсь», — сказала 35-летняя домашняя помощница Надеека Лал.

«Сейчас все пользуются электрическими скутерами — они намного быстрее. Я не могу пересаживаться на другие автобусы по три раза, чтобы добраться до работы! Сейчас либо мои работодатели забирают меня и отвозят, либо я пользуюсь мопедом своего друга».

Никифору, когда его спросили об этом, признал, что министерство сосредоточено на улучшении маршрутных соединений. «Это правда, что пересадки неэффективны и добавляют времени ожидания в пути».

По его словам, министерство транспорта должно пересмотреть и скорректировать систему на основе недавно собранных данных.

«Впервые у нас есть доступ к таким данным, и их нужно время для анализа, но цель, безусловно, состоит в том, чтобы каждый маршрут ходил не реже, чем каждые 15–20 минут».

В системе Никосии насчитывается 725 маршрутов, и в её парке примерно из 200 автобусов сейчас есть пять электрических, — добавил Никифору. В 2024 году автобусы города проехали более 10 миллионов километров, что составляет 8,5 миллиона отдельных поездок, сказал суперинтендант.

Но другие, возможно, менее легко поддающиеся количественной оценке проблемы, по-видимому, преследуют службу.

«Я столкнулась с расизмом в автобусе», — сказала Карин Мамбо, ещё одна домашняя работница из Латсии. «Я не знаю, расизм это или просто грубость, но вы чувствуете, что водители не хотят вам помогать, они нетерпеливы, если у вас есть вопросы, или борются с продуктами или ребёнком».

Нехватка людей, желающих выполнять эту работу, также может быть усугубляющим фактором, хотя, по данным министерства, CPT и другие поставщики строго обязаны нанимать только водителей, сертифицированных ISO, обученных в соответствии с международными стандартами и стандартами ЕС.

Чтобы увеличить пул потенциальных водителей, ассоциация организаций общественного транспорта (Sodem) направила письмо депутатам ранее в этом месяце, призвав снизить возраст для водителей автобусов с 21 до 18 лет, чтобы привлечь в профессию молодых людей.

В случае успеха 18-летним, получившим необходимые лицензии и прошедшим обучение, будет разрешено управлять маршрутами протяжённостью менее 50 километров в соответствии с европейской директивой.

Остаётся вопрос, будут ли молодые водители более вежливыми, более склонными улыбаться, реже носить наушники и разговаривать по телефону, совершать акты агрессии на дороге или оставлять пожилых людей в затруднительном положении. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Недовольные клиенты пожаловались в Cyprus Mail на ухудшение услуг общественного автобусного... [~PREVIEW_TEXT] => Недовольные клиенты пожаловались в Cyprus Mail на ухудшение услуг общественного автобусного... [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/ef8/600_400_1/ef8c1310a054a5c879c5edf524a026d0.jpg [WIDTH] => 600 [HEIGHT] => 399 ) [~DETAIL_PICTURE] => 65507 [ACTIVE_FROM] => 10.02.2025 04:30:00 [~ACTIVE_FROM] => 10.02.2025 04:30:00 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/i-cant-be-changing-buses-three-times-to-get-to-work/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/i-cant-be-changing-buses-three-times-to-get-to-work/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => i-cant-be-changing-buses-three-times-to-get-to-work [~CODE] => i-cant-be-changing-buses-three-times-to-get-to-work [EXTERNAL_ID] => 33272 [~EXTERNAL_ID] => 33272 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10 Февраля 2025 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 65506 [TIMESTAMP_X] => 10.02.2025 04:30:04 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 143531 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ef8 [FILE_NAME] => ef8c1310a054a5c879c5edf524a026d0.jpg [ORIGINAL_NAME] => feature-iole-main-The-bus-node-at-the-Nicosia-general-hospital-is-one-of-five-that-have-been-added-in-the-last-three-years-taking-the-pressure-off-Solomou-square.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ac68fc40d7129e9c18982a97320b7831 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ef8/ef8c1310a054a5c879c5edf524a026d0.jpg [ALT] => «Я не могу три раза пересаживаться на другой автобус, чтобы добраться до работы!» [TITLE] => «Я не могу три раза пересаживаться на другой автобус, чтобы добраться до работы!» ) ) [PROPERTIES] => Array ( [ORIGINAL_URL] => Array ( [ID] => 51 [TIMESTAMP_X] => 2017-10-03 13:37:23 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Ссылка на сайте-источнике [ACTIVE] => Y [SORT] => 10 [CODE] => ORIGINAL_URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 77288 [VALUE] => /2025/02/10/i-cant-be-changing-buses-three-times-to-get-to-work [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => /2025/02/10/i-cant-be-changing-buses-three-times-to-get-to-work [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Ссылка на сайте-источнике [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME_EN] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 20 [CODE] => THEME_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 77290 [VALUE] => ‘I can’t be changing buses three times to get to work!’ [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => ‘I can’t be changing buses three times to get to work!’ [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT_EN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Текст новости (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => TEXT_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 77291 [VALUE] => Array ( [TEXT] => More bus routes, more drop-off points and more bus complaints Disgruntled customers have complained to the Cyprus Mail about deteriorating services on the island’s public bus transport, not only in terms of route connections, but also in terms of drivers’ comportment, which they say is rude and unprofessional. In Nicosia, incidents brought to our attention include passengers being left behind at stops, refusal to take on board baby prams or other luggage, and drivers carrying on phone conversations with their earbuds in. From Limassol one reader complained of a road rage incident during which the bus driver chased a car, yelling and swearing and asking its driver for a fight, while a Larnaca airport shuttle user complained of the radio being blasted throughout their entire journey. Cyprus Mail tried for a week to reach out to state-subsidised Cyprus Public Transport (CPT), the company which runs the Nicosia and Larnaca services, and which operates a call centre to deal with customer complaints. Eventually our call was returned by an employee who assured us the “responsible person” would contact us – but this never materialised by the time of publication. Seventy-nine-year-old Strovolos resident Johanna Van Koert, a Dutch transplant who has been using the city’s buses for years, never expected the same quality transport she was accustomed to in her country of origin, “but this is something else!!!” she said. “For the second time, while waiting for Bus 26 at the Ioasif Hadjiossif bus stop, the bus driver saw me and two other people waiting at the stop and simply zoomed past without picking us up,” Van Koert complained. The first incident happened during last summer’s [heatwave](https://cyprus-mail.com/2024/05/15/fury-over-old-woman-lying-on-pavement-at-paphos-bus-stop) on a day when the thermometer hit 44C, she said. The first time, she clocked the behaviour down to a fluke, and sent a polite email to the bus company, to which she received an apology and a promise that the matter would be handled. The second time she sent a more outspoken email – to which she received no reply at all. “It is not the first time we have heard this complaint,” state superintendent for public transport Andreas Nikiforou told the Cyprus Mail when contacted, adding that the lack of response to customer complaints by CPT was a “red flag” and assuring it would be looked into. Nikiforou was at pains to explain that the Nicosia network had undergone a big revamp over the past three years, from a system where every route passed through the city centre hub (Solomon Square), to one based on five hubs whose routes radiate outwards and interconnect. The “nodes” are Solomon square, Makario stadium, Tamasos, Strovolos (town hall) and the Nicosia general hospital, he said. But longtime bus rider Van Koert said that despite this touted major improvement-or perhaps because of it-buses ran more frequently in the past. “Forty years ago buses went from Strovolos to downtown every 40 minutes. They were rattling old buses and you had to yell out ‘stasi!’ for them to stop, but the drivers would never have left behind an elderly person and they didn’t take silly circuitous routes into town!” There has been no improvement in actual service, other than buses being fancier-looking and [boasting](https://cyprus-mail.com/2022/01/27/nicosia-bus-service-to-undergo-greatest-change-yet) WiFi onboard, she said. “Who even needs that for such short distances?” The sign on the back of a moped reads ‘Voilà The only solution to congestion’ and depicts a donkey Van Koert is not alone in her sense that the Nicosia bus service may actually be getting shoddier, despite rhetoric by authorities to the contrary. “I used to use the buses but not anymore,” 35-year-old domestic helper Nadeeka Lal said. “Everyone now uses [electric step] scooters – they are much faster. I can’t be changing buses three times to get to work! Nowadays, either my employers pick me up and drop me off or I use my friend’s moped.” Nikiforou admitted that the ministry is focused on improving route interconnections, when asked about this. “It is true that transfers are not efficient and add waiting times to a journey.” The transport ministry is due to re-evaluate and tweak the system based on data collected recently, he said. “It is the first time we have access to such data and it needs time to be analysed but the goal is certainly to have every route run no less than every 15 to 20 minutes.” The Nicosia system boasts 725 routes and currently has five electric buses in its roughly 200-strong fleet, Nikiforou added. In 2024, the city’s buses drove over 10 million kilometres, which breaks down to 8.5 million individual trips, the superintendent said. But other, perhaps less easily quantifiable problems seem to plague the service. “I have experienced racism on the bus,” Carine Mambou, another domestic worker based in Latsia said, “I don’t know if it is racism or just plain rudeness but you feel the drivers don’t want to help you, they are impatient if you have questions, or are struggling with groceries or a child.” A shortage of people willing to do the job could also be an exacerbating factor, although according to the ministry, CPT and other providers are strictly contracted to employ only ISO certified drivers, trained according to international and EU standards. In a bid to enlarge its pool of potential drivers, the association of public transport organisations (Sodem) sent a letter to MPs earlier in the month, calling for the [driving age for bus drivers to be lowered](https://cyprus-mail.com/2025/01/24/bus-sector-calls-to-lower-driver-age-to-18) from 21 to 18, in order to attract young people into the profession. If successful, 18-year-olds who have secured the necessary licences and training will be allowed to drive routes shorter than 50 kilometres, based on a European directive. It remains to be seen whether youthful drivers would be more courteous, more likely to smile, and less likely to wear ear buds and speak on their phones, commit acts of road rage, or leave the elderly stranded. [TYPE] => HTML ) [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [TEXT] => More bus routes, more drop-off points and more bus complaints Disgruntled customers have complained to the Cyprus Mail about deteriorating services on the island’s public bus transport, not only in terms of route connections, but also in terms of drivers’ comportment, which they say is rude and unprofessional. In Nicosia, incidents brought to our attention include passengers being left behind at stops, refusal to take on board baby prams or other luggage, and drivers carrying on phone conversations with their earbuds in. From Limassol one reader complained of a road rage incident during which the bus driver chased a car, yelling and swearing and asking its driver for a fight, while a Larnaca airport shuttle user complained of the radio being blasted throughout their entire journey. Cyprus Mail tried for a week to reach out to state-subsidised Cyprus Public Transport (CPT), the company which runs the Nicosia and Larnaca services, and which operates a call centre to deal with customer complaints. Eventually our call was returned by an employee who assured us the “responsible person” would contact us – but this never materialised by the time of publication. Seventy-nine-year-old Strovolos resident Johanna Van Koert, a Dutch transplant who has been using the city’s buses for years, never expected the same quality transport she was accustomed to in her country of origin, “but this is something else!!!” she said. “For the second time, while waiting for Bus 26 at the Ioasif Hadjiossif bus stop, the bus driver saw me and two other people waiting at the stop and simply zoomed past without picking us up,” Van Koert complained. The first incident happened during last summer’s [heatwave](https://cyprus-mail.com/2024/05/15/fury-over-old-woman-lying-on-pavement-at-paphos-bus-stop) on a day when the thermometer hit 44C, she said. The first time, she clocked the behaviour down to a fluke, and sent a polite email to the bus company, to which she received an apology and a promise that the matter would be handled. The second time she sent a more outspoken email – to which she received no reply at all. “It is not the first time we have heard this complaint,” state superintendent for public transport Andreas Nikiforou told the Cyprus Mail when contacted, adding that the lack of response to customer complaints by CPT was a “red flag” and assuring it would be looked into. Nikiforou was at pains to explain that the Nicosia network had undergone a big revamp over the past three years, from a system where every route passed through the city centre hub (Solomon Square), to one based on five hubs whose routes radiate outwards and interconnect. The “nodes” are Solomon square, Makario stadium, Tamasos, Strovolos (town hall) and the Nicosia general hospital, he said. But longtime bus rider Van Koert said that despite this touted major improvement-or perhaps because of it-buses ran more frequently in the past. “Forty years ago buses went from Strovolos to downtown every 40 minutes. They were rattling old buses and you had to yell out ‘stasi!’ for them to stop, but the drivers would never have left behind an elderly person and they didn’t take silly circuitous routes into town!” There has been no improvement in actual service, other than buses being fancier-looking and [boasting](https://cyprus-mail.com/2022/01/27/nicosia-bus-service-to-undergo-greatest-change-yet) WiFi onboard, she said. “Who even needs that for such short distances?” The sign on the back of a moped reads ‘Voilà The only solution to congestion’ and depicts a donkey Van Koert is not alone in her sense that the Nicosia bus service may actually be getting shoddier, despite rhetoric by authorities to the contrary. “I used to use the buses but not anymore,” 35-year-old domestic helper Nadeeka Lal said. “Everyone now uses [electric step] scooters – they are much faster. I can’t be changing buses three times to get to work! Nowadays, either my employers pick me up and drop me off or I use my friend’s moped.” Nikiforou admitted that the ministry is focused on improving route interconnections, when asked about this. “It is true that transfers are not efficient and add waiting times to a journey.” The transport ministry is due to re-evaluate and tweak the system based on data collected recently, he said. “It is the first time we have access to such data and it needs time to be analysed but the goal is certainly to have every route run no less than every 15 to 20 minutes.” The Nicosia system boasts 725 routes and currently has five electric buses in its roughly 200-strong fleet, Nikiforou added. In 2024, the city’s buses drove over 10 million kilometres, which breaks down to 8.5 million individual trips, the superintendent said. But other, perhaps less easily quantifiable problems seem to plague the service. “I have experienced racism on the bus,” Carine Mambou, another domestic worker based in Latsia said, “I don’t know if it is racism or just plain rudeness but you feel the drivers don’t want to help you, they are impatient if you have questions, or are struggling with groceries or a child.” A shortage of people willing to do the job could also be an exacerbating factor, although according to the ministry, CPT and other providers are strictly contracted to employ only ISO certified drivers, trained according to international and EU standards. In a bid to enlarge its pool of potential drivers, the association of public transport organisations (Sodem) sent a letter to MPs earlier in the month, calling for the [driving age for bus drivers to be lowered](https://cyprus-mail.com/2025/01/24/bus-sector-calls-to-lower-driver-age-to-18) from 21 to 18, in order to attract young people into the profession. If successful, 18-year-olds who have secured the necessary licences and training will be allowed to drive routes shorter than 50 kilometres, based on a European directive. It remains to be seen whether youthful drivers would be more courteous, more likely to smile, and less likely to wear ear buds and speak on their phones, commit acts of road rage, or leave the elderly stranded. [TYPE] => HTML ) [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Текст новости (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_MESSAGE_CNT] => Array ( [ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Количество комментариев к элементу [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_MESSAGE_CNT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 63 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Количество комментариев к элементу [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_TOPIC_ID] => Array ( [ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема форума для комментариев [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_TOPIC_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 62 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема форума для комментариев [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 4 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Изображения [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 58 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Изображения [~DEFAULT_VALUE] => ) [PARTMAIN] => Array ( [ID] => 5 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость раздела [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PARTMAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 56 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость раздела [~DEFAULT_VALUE] => ) [MAIN] => Array ( [ID] => 6 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость главной страницы [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 55 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость главной страницы [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME] => Array ( [ID] => 7 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 54 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 1 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EAutocomplete [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [VIEW] => A [SHOW_ADD] => Y [MAX_WIDTH] => 250 [MIN_HEIGHT] => 24 [MAX_HEIGHT] => 1000 [BAN_SYM] => ,; [REP_SYM] => [OTHER_REP_SYM] => [IBLOCK_MESS] => Y ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема [~DEFAULT_VALUE] => ) [LINK_SOURCE] => Array ( [ID] => 8 [TIMESTAMP_X] => 2015-05-25 16:39:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => LINK_SOURCE [DEFAULT_VALUE] => russiancyprus [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 53 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 77287 [VALUE] => cyprus-mail.com [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => cyprus-mail.com [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Источник [~DEFAULT_VALUE] => russiancyprus ) [IS_SENT_TO_CHANEL] => Array ( [ID] => 167 [TIMESTAMP_X] => 2020-06-25 17:42:19 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Is sent to telegram [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => IS_SENT_TO_CHANEL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 77308 [VALUE] => 1 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Is sent to telegram [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID_THEME] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 21:25:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [ACTIVE] => Y [SORT] => 900 [CODE] => YANDEX_TASK_ID_THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 77292 [VALUE] => d7qpt6reof28tsmjpssn [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qpt6reof28tsmjpssn [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 20:37:32 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => YANDEX_TASK_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 77293 [VALUE] => d7qv71v4hap6eb1khtu3 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qv71v4hap6eb1khtu3 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [~TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => infoportal_news_s1 [~CODE] => infoportal_news_s1 [NAME] => Новости [~NAME] => Новости [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => infoportal_news_s1 [~XML_ID] => infoportal_news_s1 [TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [~TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => N [~INDEX_SECTION] => N [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => [~SECTION_PROPERTY] => [PROPERTY_INDEX] => [~PROPERTY_INDEX] => [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => russiancyprus.news [~SERVER_NAME] => russiancyprus.news ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [~TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [MODIFIED_BY] => 1 [~MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [~DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Общество и политика [~NAME] => Общество и политика [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1 [~LEFT_MARGIN] => 1 [RIGHT_MARGIN] => 2 [~RIGHT_MARGIN] => 2 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [~SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [CODE] => society [~CODE] => society [XML_ID] => 111 [~XML_ID] => 111 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 111 [~EXTERNAL_ID] => 111 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/society/ [ITEMS_THEME] => Array ( ) )