Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 72636 [TIMESTAMP_X] => 14.07.2025 19:50:05 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 114926 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5c9 [FILE_NAME] => 5c9ecf697e42a34636419b7b511d76fa.jpg [ORIGINAL_NAME] => feature-kyriacos-The-Etyfa-Prometheas-the-FSRU-Floating-Storage-Regasification-Unit-is-still-in-Singapore-while-work-on-the-Vasiliko-terminal-has-stopped.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8b4220ba3ea76a53db8447fb76d95fe6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/5c9/5c9ecf697e42a34636419b7b511d76fa.jpg [ALT] => Подрядчик отрицает, что на судне для СПГ отсутствовали детали [TITLE] => Подрядчик отрицает, что на судне для СПГ отсутствовали детали ) [~PREVIEW_PICTURE] => 72636 [ID] => 36858 [~ID] => 36858 [NAME] => Подрядчик отрицает, что на судне для СПГ отсутствовали детали [~NAME] => Подрядчик отрицает, что на судне для СПГ отсутствовали детали [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Консорциум под руководством Китая, который ранее имел контракт на строительство импортного терминала сжиженного природного газа (СПГ), в понедельник отреагировал на сообщения о том, что он поставил судно с отсутствующими деталями.

В заявлении консорциум CPP-Metron (CMC) назвал «неточными» сообщения СМИ на Кипре о том, что судно под названием Prometheas было передано кипрским властям с двумя отсутствующими деталями.

Такие сообщения, по его словам, не отражают реальное состояние судна на момент поставки и прямо противоречат сертификатам, полученным судном до его передачи компании Etyfa — государственному предприятию, владеющему проектом СПГ.

На самом деле, по словам CMC, судно неоднократно и тщательно проверялось, в том числе компанией Etyfa и независимыми экспертами, прежде чем было передано в декабре 2024 года.

Также было заявлено, что судно официально сертифицировано как перевозчик сжиженного природного газа (LNGC) Регистром Ллойда, а также компанией Etyfa.

Суда-газовозы строятся со специализированными резервуарами и системами локализации для безопасной перевозки СПГ при экстремально низких температурах.

Консорциум сообщил, что сертификация LNGC, выданная Ллойдом, «подтвердила», что все работы, необходимые для безопасной и эффективной эксплуатации судна, были выполнены в полном соответствии с международными морскими стандартами.

Кроме того, в выданном компанией Etyfa предварительном сертификате приёмки (PAC) при передаче судна отсутствующие детали обнаружены не были.

Предварительный сертификат приёмки (PAC) означает, что проект завершён и передан клиенту, но некоторые мелкие детали или проверка работоспособности всё ещё могут быть в процессе. По сути, это знаменует окончание этапа строительства и начало гарантийного периода.

В парламенте на прошлой неделе официальные лица заявили, что у судна Prometheas, которое в настоящее время пришвартовано в Малайзии, отсутствуют два компонента. Первый компонент — это система клапанов, используемая для сжижения природного газа, а второй — установка, генерирующая азот. Стоимость обоих составляет от 8 до 9 миллионов евро.

Депутаты узнали, что проект СПГ, который, по обещаниям официальных лиц, должен был быть готов к концу 2025 года, ещё не имеет графика завершения от нового руководителя проекта.

Новый руководитель проекта — дочерняя компания французской компании Technip SA.

Судно Prometheas является плавучей установкой для хранения и регазификации. После прибытия на Кипр оно будет пришвартовано у пирса на терминале СПГ, расположенном в Василико. Но сначала ему необходимо получить сертификацию FSRU.

Сам пирс достроен наполовину.

Источники, знакомые с ситуацией, сообщили Cyprus Mail, что CMC лукавит, особенно в выборе формулировок.

Они сказали, что, хотя Prometheas был сертифицирован как LNGC, это было сделано только для одного рейса — для освобождения судна из Шанхая, чтобы оно могло отправиться в Малайзию.

Согласно источникам, ключевой проблемой, которую CMC пытается скрыть, является то, что по контракту с Etyfa судно должно было быть сертифицировано как FSRU, а не как перевозчик СПГ. И судно не может быть сертифицировано одновременно как то и другое.

В настоящее время Prometheas не сертифицирован как FSRU, поскольку отсутствуют различные компоненты, пояснили наши источники.

Они сказали, что компания Etyfa не сертифицировала судно, как утверждает CMC. Сертифицировать могут только морские классификационные организации, такие как Ллойд. На самом деле персонал Etyfa провёл проверку судна.

Другой источник предположил, что публичными заявлениями CMC может пытаться избежать возврата гарантийного залога, который, как считается, стоит около 30 миллионов евро.

В июле 2024 года CMC разорвал контракт с правительством Кипра, сославшись на непримиримые разногласия. Это оставило проект СПГ незавершённым и в подвешенном состоянии. Арбитражное разбирательство ведётся в лондонском суде.

Напомним, что в декабре 2019 года Кипр подписал контракт с консорциумом под руководством Китая. За этим последовали четыре пропущенных срока поставки — сентябрь 2022 года, июль 2023 года, октябрь 2023 года и, наконец, июль 2024 года. [~DETAIL_TEXT] => Консорциум под руководством Китая, который ранее имел контракт на строительство импортного терминала сжиженного природного газа (СПГ), в понедельник отреагировал на сообщения о том, что он поставил судно с отсутствующими деталями.

В заявлении консорциум CPP-Metron (CMC) назвал «неточными» сообщения СМИ на Кипре о том, что судно под названием Prometheas было передано кипрским властям с двумя отсутствующими деталями.

Такие сообщения, по его словам, не отражают реальное состояние судна на момент поставки и прямо противоречат сертификатам, полученным судном до его передачи компании Etyfa — государственному предприятию, владеющему проектом СПГ.

На самом деле, по словам CMC, судно неоднократно и тщательно проверялось, в том числе компанией Etyfa и независимыми экспертами, прежде чем было передано в декабре 2024 года.

Также было заявлено, что судно официально сертифицировано как перевозчик сжиженного природного газа (LNGC) Регистром Ллойда, а также компанией Etyfa.

Суда-газовозы строятся со специализированными резервуарами и системами локализации для безопасной перевозки СПГ при экстремально низких температурах.

Консорциум сообщил, что сертификация LNGC, выданная Ллойдом, «подтвердила», что все работы, необходимые для безопасной и эффективной эксплуатации судна, были выполнены в полном соответствии с международными морскими стандартами.

Кроме того, в выданном компанией Etyfa предварительном сертификате приёмки (PAC) при передаче судна отсутствующие детали обнаружены не были.

Предварительный сертификат приёмки (PAC) означает, что проект завершён и передан клиенту, но некоторые мелкие детали или проверка работоспособности всё ещё могут быть в процессе. По сути, это знаменует окончание этапа строительства и начало гарантийного периода.

В парламенте на прошлой неделе официальные лица заявили, что у судна Prometheas, которое в настоящее время пришвартовано в Малайзии, отсутствуют два компонента. Первый компонент — это система клапанов, используемая для сжижения природного газа, а второй — установка, генерирующая азот. Стоимость обоих составляет от 8 до 9 миллионов евро.

Депутаты узнали, что проект СПГ, который, по обещаниям официальных лиц, должен был быть готов к концу 2025 года, ещё не имеет графика завершения от нового руководителя проекта.

Новый руководитель проекта — дочерняя компания французской компании Technip SA.

Судно Prometheas является плавучей установкой для хранения и регазификации. После прибытия на Кипр оно будет пришвартовано у пирса на терминале СПГ, расположенном в Василико. Но сначала ему необходимо получить сертификацию FSRU.

Сам пирс достроен наполовину.

Источники, знакомые с ситуацией, сообщили Cyprus Mail, что CMC лукавит, особенно в выборе формулировок.

Они сказали, что, хотя Prometheas был сертифицирован как LNGC, это было сделано только для одного рейса — для освобождения судна из Шанхая, чтобы оно могло отправиться в Малайзию.

Согласно источникам, ключевой проблемой, которую CMC пытается скрыть, является то, что по контракту с Etyfa судно должно было быть сертифицировано как FSRU, а не как перевозчик СПГ. И судно не может быть сертифицировано одновременно как то и другое.

В настоящее время Prometheas не сертифицирован как FSRU, поскольку отсутствуют различные компоненты, пояснили наши источники.

Они сказали, что компания Etyfa не сертифицировала судно, как утверждает CMC. Сертифицировать могут только морские классификационные организации, такие как Ллойд. На самом деле персонал Etyfa провёл проверку судна.

Другой источник предположил, что публичными заявлениями CMC может пытаться избежать возврата гарантийного залога, который, как считается, стоит около 30 миллионов евро.

В июле 2024 года CMC разорвал контракт с правительством Кипра, сославшись на непримиримые разногласия. Это оставило проект СПГ незавершённым и в подвешенном состоянии. Арбитражное разбирательство ведётся в лондонском суде.

Напомним, что в декабре 2019 года Кипр подписал контракт с консорциумом под руководством Китая. За этим последовали четыре пропущенных срока поставки — сентябрь 2022 года, июль 2023 года, октябрь 2023 года и, наконец, июль 2024 года. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Консорциум под руководством Китая, который ранее имел контракт на строительство импортного... [~PREVIEW_TEXT] => Консорциум под руководством Китая, который ранее имел контракт на строительство импортного... [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/5c9/600_400_1/5c9ecf697e42a34636419b7b511d76fa.jpg [WIDTH] => 600 [HEIGHT] => 399 ) [~DETAIL_PICTURE] => 72637 [ACTIVE_FROM] => 14.07.2025 19:50:00 [~ACTIVE_FROM] => 14.07.2025 19:50:00 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/contractor-denies-lng-ship-had-missing-parts/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/contractor-denies-lng-ship-had-missing-parts/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => contractor-denies-lng-ship-had-missing-parts [~CODE] => contractor-denies-lng-ship-had-missing-parts [EXTERNAL_ID] => 36858 [~EXTERNAL_ID] => 36858 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 14 Июля 2025 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 72636 [TIMESTAMP_X] => 14.07.2025 19:50:05 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 114926 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5c9 [FILE_NAME] => 5c9ecf697e42a34636419b7b511d76fa.jpg [ORIGINAL_NAME] => feature-kyriacos-The-Etyfa-Prometheas-the-FSRU-Floating-Storage-Regasification-Unit-is-still-in-Singapore-while-work-on-the-Vasiliko-terminal-has-stopped.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8b4220ba3ea76a53db8447fb76d95fe6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/5c9/5c9ecf697e42a34636419b7b511d76fa.jpg [ALT] => Подрядчик отрицает, что на судне для СПГ отсутствовали детали [TITLE] => Подрядчик отрицает, что на судне для СПГ отсутствовали детали ) ) [PROPERTIES] => Array ( [ORIGINAL_URL] => Array ( [ID] => 51 [TIMESTAMP_X] => 2017-10-03 13:37:23 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Ссылка на сайте-источнике [ACTIVE] => Y [SORT] => 10 [CODE] => ORIGINAL_URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 105214 [VALUE] => /2025/07/14/contractor-denies-lng-ship-had-missing-parts [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => /2025/07/14/contractor-denies-lng-ship-had-missing-parts [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Ссылка на сайте-источнике [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME_EN] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 20 [CODE] => THEME_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 105216 [VALUE] => Contractor denies LNG ship had missing parts [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Contractor denies LNG ship had missing parts [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT_EN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Текст новости (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => TEXT_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 105217 [VALUE] => Array ( [TEXT] => The Chinese-led consortium which formerly held the contract to build a liquefied natural gas (LNG) import terminal hit back on Monday at reports that it had delivered a ship with missing parts. In a statement, CPP-Metron Consortium (CMC) described as “inaccurate” media reports in Cyprus to the effect that the vessel – dubbed Prometheas – was delivered to Cypriot authorities with two missing parts. Such reports, it said, do not reflect the real state of the vessel at the time of delivery, and directly contradict the certifications received by the ship prior to its delivery to Etyfa – the natural gas infrastructure company, the Cypriot state-run entity that owns the LNG project. In reality, said CMC, the ship had been repeatedly and thoroughly inspected, including by Etyfa and by independent experts, before being handed over in December 2024. It also stated that the vessel was officially certified as a liquefied natural gas carrier (LNGC) by Lloyd’s Register as well as by Etyfa. LNG carriers are built with specialised tanks and containment systems to safely carry LNG at extremely low temperatures. The consortium went on to say that the LNGC certification issued by Lloyd’s had “confirmed” that all works required for the safe and efficient operation of the shop had been completed, in full compliance with international maritime standards. In addition, the provisional acceptance certificate (PAC) issued by Etyfa had not found any missing parts during the handover. A PAC signifies that a project has been completed and handed over to the client, but some minor items or performance verification may still be pending. It essentially marks the end of the construction phase and the beginning of a warranty period. In parliament [last week](https://cyprus-mail.com/2025/07/08/no-end-in-sight-for-lng-terminal), officials said the Prometheas – currently moored in Malaysia – is missing two components. The first component is a valve system used in liquefying natural gas, and the second is a unit that generates nitrogen. The cost of both comes to between €8 million and €9 million. MPs heard that, far from the LNG project being ready by end of 2025 as officials had promised, the new project manager has yet to furnish a timetable for its completion. The new project manager is a subsidiary of Technip SA, a French company. The Prometheas is a floating, storage and regasification unit. Once it gets to Cyprus, it would dock at the pier at the LNG terminal located in Vasiliko. But first it would need to get FSRU certification. The pier itself is half-finished. Sources familiar with the subject told the Cyprus Mail that CMC was being disingenuous, especially with its choice of language. They said that whereas the Prometheas was certified as LNGC, this was only for a single voyage – to release the ship from Shanghai so that it could make the trip to Malaysia. According to the sources, the key issue, which CMC is fudging, is that under the contract with Etyfa the vessel was supposed to be certified as an FSRU – not as an LNG carrier. And a vessel cannot be certified as both. Prometheas is currently not certified as an FSRU as various components are missing, our sources explained. They said Etyfa did not certify the vessel, as CMC claims. Only maritime classification outfits – like Lloyd’s – can certify. What had happened, rather, is that Etyfa personnel had inspected the ship. Another source suggested that, through its public pronouncements, CMC may be angling to avoid giving back the retention bond – thought to be worth around €30 million. In July 2024, CMC broke the contract with the Cypriot government, citing irreconcilable differences. That left the LNG project half-completed and in limbo. Arbitration proceedings are underway in a London court. It was back in December 2019 when Cyprus signed the contract with the Chinese-led consortium. There followed four missed delivery timetables – September 2022, July 2023, October 2023 and lastly July 2024. [TYPE] => HTML ) [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [TEXT] => The Chinese-led consortium which formerly held the contract to build a liquefied natural gas (LNG) import terminal hit back on Monday at reports that it had delivered a ship with missing parts. In a statement, CPP-Metron Consortium (CMC) described as “inaccurate” media reports in Cyprus to the effect that the vessel – dubbed Prometheas – was delivered to Cypriot authorities with two missing parts. Such reports, it said, do not reflect the real state of the vessel at the time of delivery, and directly contradict the certifications received by the ship prior to its delivery to Etyfa – the natural gas infrastructure company, the Cypriot state-run entity that owns the LNG project. In reality, said CMC, the ship had been repeatedly and thoroughly inspected, including by Etyfa and by independent experts, before being handed over in December 2024. It also stated that the vessel was officially certified as a liquefied natural gas carrier (LNGC) by Lloyd’s Register as well as by Etyfa. LNG carriers are built with specialised tanks and containment systems to safely carry LNG at extremely low temperatures. The consortium went on to say that the LNGC certification issued by Lloyd’s had “confirmed” that all works required for the safe and efficient operation of the shop had been completed, in full compliance with international maritime standards. In addition, the provisional acceptance certificate (PAC) issued by Etyfa had not found any missing parts during the handover. A PAC signifies that a project has been completed and handed over to the client, but some minor items or performance verification may still be pending. It essentially marks the end of the construction phase and the beginning of a warranty period. In parliament [last week](https://cyprus-mail.com/2025/07/08/no-end-in-sight-for-lng-terminal), officials said the Prometheas – currently moored in Malaysia – is missing two components. The first component is a valve system used in liquefying natural gas, and the second is a unit that generates nitrogen. The cost of both comes to between €8 million and €9 million. MPs heard that, far from the LNG project being ready by end of 2025 as officials had promised, the new project manager has yet to furnish a timetable for its completion. The new project manager is a subsidiary of Technip SA, a French company. The Prometheas is a floating, storage and regasification unit. Once it gets to Cyprus, it would dock at the pier at the LNG terminal located in Vasiliko. But first it would need to get FSRU certification. The pier itself is half-finished. Sources familiar with the subject told the Cyprus Mail that CMC was being disingenuous, especially with its choice of language. They said that whereas the Prometheas was certified as LNGC, this was only for a single voyage – to release the ship from Shanghai so that it could make the trip to Malaysia. According to the sources, the key issue, which CMC is fudging, is that under the contract with Etyfa the vessel was supposed to be certified as an FSRU – not as an LNG carrier. And a vessel cannot be certified as both. Prometheas is currently not certified as an FSRU as various components are missing, our sources explained. They said Etyfa did not certify the vessel, as CMC claims. Only maritime classification outfits – like Lloyd’s – can certify. What had happened, rather, is that Etyfa personnel had inspected the ship. Another source suggested that, through its public pronouncements, CMC may be angling to avoid giving back the retention bond – thought to be worth around €30 million. In July 2024, CMC broke the contract with the Cypriot government, citing irreconcilable differences. That left the LNG project half-completed and in limbo. Arbitration proceedings are underway in a London court. It was back in December 2019 when Cyprus signed the contract with the Chinese-led consortium. There followed four missed delivery timetables – September 2022, July 2023, October 2023 and lastly July 2024. [TYPE] => HTML ) [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Текст новости (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_MESSAGE_CNT] => Array ( [ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Количество комментариев к элементу [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_MESSAGE_CNT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 63 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Количество комментариев к элементу [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_TOPIC_ID] => Array ( [ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема форума для комментариев [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_TOPIC_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 62 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема форума для комментариев [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 4 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Изображения [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 58 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Изображения [~DEFAULT_VALUE] => ) [PARTMAIN] => Array ( [ID] => 5 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость раздела [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PARTMAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 56 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость раздела [~DEFAULT_VALUE] => ) [MAIN] => Array ( [ID] => 6 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость главной страницы [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 55 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость главной страницы [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME] => Array ( [ID] => 7 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 54 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 1 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EAutocomplete [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [VIEW] => A [SHOW_ADD] => Y [MAX_WIDTH] => 250 [MIN_HEIGHT] => 24 [MAX_HEIGHT] => 1000 [BAN_SYM] => ,; [REP_SYM] => [OTHER_REP_SYM] => [IBLOCK_MESS] => Y ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема [~DEFAULT_VALUE] => ) [LINK_SOURCE] => Array ( [ID] => 8 [TIMESTAMP_X] => 2015-05-25 16:39:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => LINK_SOURCE [DEFAULT_VALUE] => russiancyprus [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 53 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 105213 [VALUE] => cyprus-mail.com [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => cyprus-mail.com [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Источник [~DEFAULT_VALUE] => russiancyprus ) [IS_SENT_TO_CHANEL] => Array ( [ID] => 167 [TIMESTAMP_X] => 2020-06-25 17:42:19 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Is sent to telegram [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => IS_SENT_TO_CHANEL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 105227 [VALUE] => 1 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Is sent to telegram [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID_THEME] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 21:25:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [ACTIVE] => Y [SORT] => 900 [CODE] => YANDEX_TASK_ID_THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 105218 [VALUE] => d7qr6b7691ls2i1fjsqb [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qr6b7691ls2i1fjsqb [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 20:37:32 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => YANDEX_TASK_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 105219 [VALUE] => d7q0rtvfssmg0u5ir3na [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7q0rtvfssmg0u5ir3na [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [~TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => infoportal_news_s1 [~CODE] => infoportal_news_s1 [NAME] => Новости [~NAME] => Новости [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => infoportal_news_s1 [~XML_ID] => infoportal_news_s1 [TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [~TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => N [~INDEX_SECTION] => N [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => [~SECTION_PROPERTY] => [PROPERTY_INDEX] => [~PROPERTY_INDEX] => [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => russiancyprus.news [~SERVER_NAME] => russiancyprus.news ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [~TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [MODIFIED_BY] => 1 [~MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [~DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Общество и политика [~NAME] => Общество и политика [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1 [~LEFT_MARGIN] => 1 [RIGHT_MARGIN] => 2 [~RIGHT_MARGIN] => 2 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [~SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [CODE] => society [~CODE] => society [XML_ID] => 111 [~XML_ID] => 111 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 111 [~EXTERNAL_ID] => 111 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/society/ [ITEMS_THEME] => Array ( ) )