Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 80355 [TIMESTAMP_X] => 07.01.2026 09:00:04 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 99853 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/cb8 [FILE_NAME] => cb83e13e0e18245b378152af176f2cf1.jpg [ORIGINAL_NAME] => morphou-railway-station.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => dc195e42b7f8a0d98876b16a5d96c2be [~src] => [SRC] => /upload/iblock/cb8/cb83e13e0e18245b378152af176f2cf1.jpg [ALT] => Европейская железнодорожная ассоциация призывает вернуть поезда на Кипр [TITLE] => Европейская железнодорожная ассоциация призывает вернуть поезда на Кипр ) [~PREVIEW_PICTURE] => 80355 [ID] => 40751 [~ID] => 40751 [NAME] => Европейская железнодорожная ассоциация призывает вернуть поезда на Кипр [~NAME] => Европейская железнодорожная ассоциация призывает вернуть поезда на Кипр [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => Группа железнодорожной отрасли, Европейская ассоциация производителей железнодорожной техники (Unife), в среду призвала к возвращению поездов на Кипр впервые за более чем семь десятилетий. В качестве повода для прогресса в сфере железнодорожного транспорта ассоциация назвала председательство Кипра в Совете Европейского Союза.

«Кипр может вернуть поезда впервые с 1951 года — укрепляя будущее европейской железной дороги — и стратегические железнодорожные проекты по всей Европе, построенные европейскими компаниями по европейским стандартам», — говорится в заявлении, в котором также добавляется, что ассоциация «оказала поддержку этой концепции».

С этой целью отмечается, что у Кипра теперь «есть возможность положить конец 70-летнему отсутствию пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок, начав планирование».

Также ассоциация призвала остров «рассмотреть ряд ключевых изменений в политике для обеспечения безопасности транспортных сетей Европы» в течение его шестимесячного срока, предложив внести изменения в директиву ЕС о государственных закупках, консультации по планируемым поправкам к которой будут проходить до 26 января.

В этом вопросе говорится, что Кипр может использовать своё председательство для «обеспечения того, чтобы страны ЕС гарантировали постоянную безопасность железнодорожных сетей континента, обеспечивая использование только железнодорожной продукции, произведённой в ЕС».

Кроме того, отмечается, что Кипру «необходимо определить приоритеты в текущей установке» европейской системы управления железнодорожным движением — системы стандартов для управления и взаимодействия сигнализации на железных дорогах в Европе.

Это, по словам ассоциации, должно быть сделано «на ключевых европейских железнодорожных коридорах», чтобы «убедиться, что гражданские и военные перевозки могут двигаться быстрее и полностью безопасно к месту назначения».

Что касается военных железнодорожных перевозок, то в ассоциации заявили, что пакет мер по обеспечению военной мобильности, предложенный Европейской комиссией в ноябре, должен быть «добросовестно реализован».

Пакет фактически планирует сократить правила, касающиеся трансграничных военных перемещений в ЕС, и модернизировать коридоры военной мобильности внутри блока, чтобы сделать их более эффективными и устойчивыми, а комиссия назвала планы «приближением ЕС на один шаг к зоне «военного Шенгена».

Unife заявила, что запланированная унификация железнодорожных стандартов, предложенная в рамках этого пакета, «абсолютно жизненно важна как для гражданских, так и для военных перевозок в будущем».

Также ассоциация призвала Кипр использовать свой шестимесячный срок для «снижения затрат в железнодорожном секторе… путём дальнейшего согласования железнодорожных стандартов и продвижения программы упрощения, в том числе в отношении киберустойчивости».

Призыв группы о возвращении железных дорог на остров прозвучал после того, как комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас заявил в прошлом месяце, что к перспективе строительства новой железнодорожной линии на Кипре не стоит относиться с насмешкой.

«Не смейтесь над [идеей] поездов», — сказал он журналистам, добавив: «маршрут, который соединяет аэропорт [Ларнаки], Лимасол и Никосию, станет положительным шагом для Кипра и его транспортной инфраструктуры, и Европейская комиссия будет готова предложить поддержку такому проекту».

«Я бы совсем не стал смеяться над этим. Председательство Кипра в Совете Европейского Союза может стать хорошей возможностью для обсуждения чего-то подобного», — сказал он.

На вопрос, может ли Европейская комиссия оказать финансовую поддержку строительству такой железнодорожной линии, он ответил, что это «очевидно» возможно.

На Кипре нет железных дорог с 1951 года, когда британские колониальные власти острова закрыли последний участок первоначальной железнодорожной линии правительства Кипра.

Линия была открыта в 1905 году и в период с 1915 по 1932 год простиралась между горной деревней Эвриху в Троодосе и портом Фамагуста, проходя через Морфу и Никосию по пути.

В основном она использовалась для перевозки грузов из Фамагусты, а также для перевозки древесины из гор Троодос по всему острову и перевозки грузов, руды и минералов из шахт острова.

Однако она никогда не была прибыльной и поэтапно закрывалась с 1932 года.

После 1932 года западная конечная остановка линии находилась в деревне Кало Хорио, недалеко от Лефки, а после 1948 года она не уходила дальше на запад, чем первоначальный аэропорт Никосии.

Последний поезд отправился со станции Никосии в Фамагусту 31 декабря 1951 года, а сама линия была демонтирована в 1952 и 1953 годах.

Перспектива открытия новой железнодорожной линии на Кипре обсуждалась в 2022 году после встречи тогдашнего министра транспорта Кипра Янниса Карусоса и предшественницы Цицикостаса Адины Валеан.

Карусос тогда сказал, что «исследования по строительству новой железнодорожной линии существуют» и «была проделана очень хорошая подготовительная работа».

«Мы знаем, что с помощью легкорельсового транспорта мы могли бы связать основные города Кипра и аэропорт», — сказал он, прежде чем добавить, что железная дорога поможет облегчить заторы на дорогах.

Он добавил, что «на основании имеющихся у нас исследований [железная дорога] может быть установлена внутри существующей дорожной сети». [~DETAIL_TEXT] => Группа железнодорожной отрасли, Европейская ассоциация производителей железнодорожной техники (Unife), в среду призвала к возвращению поездов на Кипр впервые за более чем семь десятилетий. В качестве повода для прогресса в сфере железнодорожного транспорта ассоциация назвала председательство Кипра в Совете Европейского Союза.

«Кипр может вернуть поезда впервые с 1951 года — укрепляя будущее европейской железной дороги — и стратегические железнодорожные проекты по всей Европе, построенные европейскими компаниями по европейским стандартам», — говорится в заявлении, в котором также добавляется, что ассоциация «оказала поддержку этой концепции».

С этой целью отмечается, что у Кипра теперь «есть возможность положить конец 70-летнему отсутствию пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок, начав планирование».

Также ассоциация призвала остров «рассмотреть ряд ключевых изменений в политике для обеспечения безопасности транспортных сетей Европы» в течение его шестимесячного срока, предложив внести изменения в директиву ЕС о государственных закупках, консультации по планируемым поправкам к которой будут проходить до 26 января.

В этом вопросе говорится, что Кипр может использовать своё председательство для «обеспечения того, чтобы страны ЕС гарантировали постоянную безопасность железнодорожных сетей континента, обеспечивая использование только железнодорожной продукции, произведённой в ЕС».

Кроме того, отмечается, что Кипру «необходимо определить приоритеты в текущей установке» европейской системы управления железнодорожным движением — системы стандартов для управления и взаимодействия сигнализации на железных дорогах в Европе.

Это, по словам ассоциации, должно быть сделано «на ключевых европейских железнодорожных коридорах», чтобы «убедиться, что гражданские и военные перевозки могут двигаться быстрее и полностью безопасно к месту назначения».

Что касается военных железнодорожных перевозок, то в ассоциации заявили, что пакет мер по обеспечению военной мобильности, предложенный Европейской комиссией в ноябре, должен быть «добросовестно реализован».

Пакет фактически планирует сократить правила, касающиеся трансграничных военных перемещений в ЕС, и модернизировать коридоры военной мобильности внутри блока, чтобы сделать их более эффективными и устойчивыми, а комиссия назвала планы «приближением ЕС на один шаг к зоне «военного Шенгена».

Unife заявила, что запланированная унификация железнодорожных стандартов, предложенная в рамках этого пакета, «абсолютно жизненно важна как для гражданских, так и для военных перевозок в будущем».

Также ассоциация призвала Кипр использовать свой шестимесячный срок для «снижения затрат в железнодорожном секторе… путём дальнейшего согласования железнодорожных стандартов и продвижения программы упрощения, в том числе в отношении киберустойчивости».

Призыв группы о возвращении железных дорог на остров прозвучал после того, как комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас заявил в прошлом месяце, что к перспективе строительства новой железнодорожной линии на Кипре не стоит относиться с насмешкой.

«Не смейтесь над [идеей] поездов», — сказал он журналистам, добавив: «маршрут, который соединяет аэропорт [Ларнаки], Лимасол и Никосию, станет положительным шагом для Кипра и его транспортной инфраструктуры, и Европейская комиссия будет готова предложить поддержку такому проекту».

«Я бы совсем не стал смеяться над этим. Председательство Кипра в Совете Европейского Союза может стать хорошей возможностью для обсуждения чего-то подобного», — сказал он.

На вопрос, может ли Европейская комиссия оказать финансовую поддержку строительству такой железнодорожной линии, он ответил, что это «очевидно» возможно.

На Кипре нет железных дорог с 1951 года, когда британские колониальные власти острова закрыли последний участок первоначальной железнодорожной линии правительства Кипра.

Линия была открыта в 1905 году и в период с 1915 по 1932 год простиралась между горной деревней Эвриху в Троодосе и портом Фамагуста, проходя через Морфу и Никосию по пути.

В основном она использовалась для перевозки грузов из Фамагусты, а также для перевозки древесины из гор Троодос по всему острову и перевозки грузов, руды и минералов из шахт острова.

Однако она никогда не была прибыльной и поэтапно закрывалась с 1932 года.

После 1932 года западная конечная остановка линии находилась в деревне Кало Хорио, недалеко от Лефки, а после 1948 года она не уходила дальше на запад, чем первоначальный аэропорт Никосии.

Последний поезд отправился со станции Никосии в Фамагусту 31 декабря 1951 года, а сама линия была демонтирована в 1952 и 1953 годах.

Перспектива открытия новой железнодорожной линии на Кипре обсуждалась в 2022 году после встречи тогдашнего министра транспорта Кипра Янниса Карусоса и предшественницы Цицикостаса Адины Валеан.

Карусос тогда сказал, что «исследования по строительству новой железнодорожной линии существуют» и «была проделана очень хорошая подготовительная работа».

«Мы знаем, что с помощью легкорельсового транспорта мы могли бы связать основные города Кипра и аэропорт», — сказал он, прежде чем добавить, что железная дорога поможет облегчить заторы на дорогах.

Он добавил, что «на основании имеющихся у нас исследований [железная дорога] может быть установлена внутри существующей дорожной сети». [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Группа железнодорожной отрасли, Европейская ассоциация производителей железнодорожной... [~PREVIEW_TEXT] => Группа железнодорожной отрасли, Европейская ассоциация производителей железнодорожной... [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/cb8/600_400_1/cb83e13e0e18245b378152af176f2cf1.jpg [WIDTH] => 600 [HEIGHT] => 399 ) [~DETAIL_PICTURE] => 80356 [ACTIVE_FROM] => 07.01.2026 09:00:00 [~ACTIVE_FROM] => 07.01.2026 09:00:00 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/european-railway-association-calls-for-trains-to-return-to-cyprus/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/european-railway-association-calls-for-trains-to-return-to-cyprus/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => european-railway-association-calls-for-trains-to-return-to-cyprus [~CODE] => european-railway-association-calls-for-trains-to-return-to-cyprus [EXTERNAL_ID] => 40751 [~EXTERNAL_ID] => 40751 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 7 Января 2026 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 80355 [TIMESTAMP_X] => 07.01.2026 09:00:04 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 99853 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/cb8 [FILE_NAME] => cb83e13e0e18245b378152af176f2cf1.jpg [ORIGINAL_NAME] => morphou-railway-station.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => dc195e42b7f8a0d98876b16a5d96c2be [~src] => [SRC] => /upload/iblock/cb8/cb83e13e0e18245b378152af176f2cf1.jpg [ALT] => Европейская железнодорожная ассоциация призывает вернуть поезда на Кипр [TITLE] => Европейская железнодорожная ассоциация призывает вернуть поезда на Кипр ) ) [PROPERTIES] => Array ( [ORIGINAL_URL] => Array ( [ID] => 51 [TIMESTAMP_X] => 2017-10-03 13:37:23 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Ссылка на сайте-источнике [ACTIVE] => Y [SORT] => 10 [CODE] => ORIGINAL_URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 134514 [VALUE] => /2026/01/07/european-railway-association-calls-for-trains-to-return-to-cyprus [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => /2026/01/07/european-railway-association-calls-for-trains-to-return-to-cyprus [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Ссылка на сайте-источнике [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME_EN] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 20 [CODE] => THEME_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 134516 [VALUE] => European railway association calls for trains to return to Cyprus [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => European railway association calls for trains to return to Cyprus [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT_EN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Текст новости (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => TEXT_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 134517 [VALUE] => Array ( [TEXT] => Railway industry group the European rail supply industry association (Unife) on Wednesday called for trains to return to Cyprus for the first time in over seven decades, citing the island’s holding of the Council of the European Union’s rotating presidency as an opportunity to make progress towards a return of rail transport. “Cyprus can bring back trains for the first time since 1951 – strengthening Europe’s rail future – and strategic rail projects across Europe built by EU companies to European standards,” it said, adding that as an association, it has “thrown its support behind the concept”. To this end, it said that Cyprus now “has the opportunity to end 70 years of no passenger rail or freight services by kick-starting planning”. It also called on the island to “consider a range of key policy changes to keep Europe’s transport networks secure” during its six-month term, suggesting changes to the EU’s public procurement directive, with consultations on planned amendments to the directive running until January 26. On this matter, it said that Cyprus can use its presidency to “ensure that EU countries guarantee the ongoing security of the continents’ rail networks, by ensuring that only EU-made rail products are used”. Additionally, it said that Cyprus “needs to prioritise the ongoing installation” of the European rail traffic management system – a system of standards for the management and interoperation of signalling on railways in Europe. This, it said, must be done “on key European rail corridors”, so as to “make sure civilian and military traffic can move faster and fully secure towards its destination”. On the issue of military rail transport, it said the European Commission’s military mobility package, which was proposed in November, must be “faithfully delivered”. The package effectively plans to cut rules regarding cross-border military movements within the EU and upgrade military mobility corridors within the bloc to make them both more effective and resilient, with the commission describing the plans as “bringing the EU one step closer towards a ‘military Schengen’” zone. Unife said the planned harmonisation of rail standards which has been suggested as part of this package “is absolutely vital for both civilian and military traffic going forward”. It also called on Cyprus to use its six-month term to “bring costs down across the rail sector … by continuing to harmonise rail standards and pursuing the simplification agenda, including regarding cyber resilience”. The group’s call for railways to return to the island comes after European transport commissioner Apostolos Tzitzikostas had said last month that the prospect of a new railway line being constructed in Cyprus is not to be laughed at. “[Don’t laugh](https://cyprus-mail.com/2025/12/03/dont-laugh-at-prospect-of-trains-in-cyprus) at [the idea of] trains,” he told journalists, adding, “a route which connects the [Larnaca] airport, Limassol, and Nicosia would be a positive development for Cyprus and its transport infrastructure, and the European Commission would be willing to offer support for such a project. “I would not laugh about it at all. The Cypriot presidency of the Council of the European Union could be a good opportunity to discuss something like this,” he said. Asked if the European Commission could provide financial support for the construction of such a railway line, he said that would “obviously” be possible. European transport commissioner Apostolos Tzitzikostas Cyprus has been without a railway since 1951, when the final stretch of the original Cyprus Government Railway was closed by the island’s British colonial rulers. The line had opened in 1905 and had stretched at its greatest extent, between 1915 and 1932, between the Troodos mountain village of Evrychou and the port of Famagusta, passing through Morphou and Nicosia on the way. It had been primarily used to transfer freight inland from Famagusta, as well as transferring timber from the Troodos mountains across the island and carrying freight, ore, and minerals from the island’s mines. However, it was never profitable and was closed in stages from 1932 onwards. After 1932, the line’s western terminus was at the village of Kalo Chorio, near Lefka, and after 1948, it ran no further west than the original Nicosia airport. The final train departed from Nicosia station for Famagusta on December 31, 1951, and the line itself was dismantled in 1952 and 1953. Famagusta railway station in 1905 The prospect of opening a new railway line in Cyprus had been floated in 2022 following a meeting of Cyprus’ then transport minister Yiannis Karousos and Tzitzikostas’ predecessor Adina Valean. Karousos said at the time that “the studies exist” for the construction of a new railway line, and that “some very good preparatory work has been done”. “We know that with a light railway we could link up the main cities of Cyprus and the airport,” he said, before adding that a railway would help ease traffic congestion. He added that “based on the studies we have, [a railway] could be installed inside the current road network”. [TYPE] => HTML ) [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [TEXT] => Railway industry group the European rail supply industry association (Unife) on Wednesday called for trains to return to Cyprus for the first time in over seven decades, citing the island’s holding of the Council of the European Union’s rotating presidency as an opportunity to make progress towards a return of rail transport. “Cyprus can bring back trains for the first time since 1951 – strengthening Europe’s rail future – and strategic rail projects across Europe built by EU companies to European standards,” it said, adding that as an association, it has “thrown its support behind the concept”. To this end, it said that Cyprus now “has the opportunity to end 70 years of no passenger rail or freight services by kick-starting planning”. It also called on the island to “consider a range of key policy changes to keep Europe’s transport networks secure” during its six-month term, suggesting changes to the EU’s public procurement directive, with consultations on planned amendments to the directive running until January 26. On this matter, it said that Cyprus can use its presidency to “ensure that EU countries guarantee the ongoing security of the continents’ rail networks, by ensuring that only EU-made rail products are used”. Additionally, it said that Cyprus “needs to prioritise the ongoing installation” of the European rail traffic management system – a system of standards for the management and interoperation of signalling on railways in Europe. This, it said, must be done “on key European rail corridors”, so as to “make sure civilian and military traffic can move faster and fully secure towards its destination”. On the issue of military rail transport, it said the European Commission’s military mobility package, which was proposed in November, must be “faithfully delivered”. The package effectively plans to cut rules regarding cross-border military movements within the EU and upgrade military mobility corridors within the bloc to make them both more effective and resilient, with the commission describing the plans as “bringing the EU one step closer towards a ‘military Schengen’” zone. Unife said the planned harmonisation of rail standards which has been suggested as part of this package “is absolutely vital for both civilian and military traffic going forward”. It also called on Cyprus to use its six-month term to “bring costs down across the rail sector … by continuing to harmonise rail standards and pursuing the simplification agenda, including regarding cyber resilience”. The group’s call for railways to return to the island comes after European transport commissioner Apostolos Tzitzikostas had said last month that the prospect of a new railway line being constructed in Cyprus is not to be laughed at. “[Don’t laugh](https://cyprus-mail.com/2025/12/03/dont-laugh-at-prospect-of-trains-in-cyprus) at [the idea of] trains,” he told journalists, adding, “a route which connects the [Larnaca] airport, Limassol, and Nicosia would be a positive development for Cyprus and its transport infrastructure, and the European Commission would be willing to offer support for such a project. “I would not laugh about it at all. The Cypriot presidency of the Council of the European Union could be a good opportunity to discuss something like this,” he said. Asked if the European Commission could provide financial support for the construction of such a railway line, he said that would “obviously” be possible. European transport commissioner Apostolos Tzitzikostas Cyprus has been without a railway since 1951, when the final stretch of the original Cyprus Government Railway was closed by the island’s British colonial rulers. The line had opened in 1905 and had stretched at its greatest extent, between 1915 and 1932, between the Troodos mountain village of Evrychou and the port of Famagusta, passing through Morphou and Nicosia on the way. It had been primarily used to transfer freight inland from Famagusta, as well as transferring timber from the Troodos mountains across the island and carrying freight, ore, and minerals from the island’s mines. However, it was never profitable and was closed in stages from 1932 onwards. After 1932, the line’s western terminus was at the village of Kalo Chorio, near Lefka, and after 1948, it ran no further west than the original Nicosia airport. The final train departed from Nicosia station for Famagusta on December 31, 1951, and the line itself was dismantled in 1952 and 1953. Famagusta railway station in 1905 The prospect of opening a new railway line in Cyprus had been floated in 2022 following a meeting of Cyprus’ then transport minister Yiannis Karousos and Tzitzikostas’ predecessor Adina Valean. Karousos said at the time that “the studies exist” for the construction of a new railway line, and that “some very good preparatory work has been done”. “We know that with a light railway we could link up the main cities of Cyprus and the airport,” he said, before adding that a railway would help ease traffic congestion. He added that “based on the studies we have, [a railway] could be installed inside the current road network”. [TYPE] => HTML ) [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Текст новости (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_MESSAGE_CNT] => Array ( [ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Количество комментариев к элементу [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_MESSAGE_CNT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 63 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Количество комментариев к элементу [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_TOPIC_ID] => Array ( [ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема форума для комментариев [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_TOPIC_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 62 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема форума для комментариев [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 4 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Изображения [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 58 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Изображения [~DEFAULT_VALUE] => ) [PARTMAIN] => Array ( [ID] => 5 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость раздела [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PARTMAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 56 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость раздела [~DEFAULT_VALUE] => ) [MAIN] => Array ( [ID] => 6 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость главной страницы [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 55 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость главной страницы [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME] => Array ( [ID] => 7 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 54 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 1 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EAutocomplete [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [VIEW] => A [SHOW_ADD] => Y [MAX_WIDTH] => 250 [MIN_HEIGHT] => 24 [MAX_HEIGHT] => 1000 [BAN_SYM] => ,; [REP_SYM] => [OTHER_REP_SYM] => [IBLOCK_MESS] => Y ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема [~DEFAULT_VALUE] => ) [LINK_SOURCE] => Array ( [ID] => 8 [TIMESTAMP_X] => 2015-05-25 16:39:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => LINK_SOURCE [DEFAULT_VALUE] => russiancyprus [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 53 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 134513 [VALUE] => cyprus-mail.com [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => cyprus-mail.com [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Источник [~DEFAULT_VALUE] => russiancyprus ) [IS_SENT_TO_CHANEL] => Array ( [ID] => 167 [TIMESTAMP_X] => 2020-06-25 17:42:19 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Is sent to telegram [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => IS_SENT_TO_CHANEL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 134523 [VALUE] => 1 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Is sent to telegram [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID_THEME] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 21:25:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [ACTIVE] => Y [SORT] => 900 [CODE] => YANDEX_TASK_ID_THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 134518 [VALUE] => d7qlrt14ihova908sbtn [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qlrt14ihova908sbtn [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 20:37:32 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => YANDEX_TASK_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 134519 [VALUE] => d7qoq596ns38g0dvaps6 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qoq596ns38g0dvaps6 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [~TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => infoportal_news_s1 [~CODE] => infoportal_news_s1 [NAME] => Новости [~NAME] => Новости [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => infoportal_news_s1 [~XML_ID] => infoportal_news_s1 [TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [~TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => N [~INDEX_SECTION] => N [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => [~SECTION_PROPERTY] => [PROPERTY_INDEX] => [~PROPERTY_INDEX] => [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => russiancyprus.news [~SERVER_NAME] => russiancyprus.news ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [~TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [MODIFIED_BY] => 1 [~MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [~DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Общество и политика [~NAME] => Общество и политика [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1 [~LEFT_MARGIN] => 1 [RIGHT_MARGIN] => 2 [~RIGHT_MARGIN] => 2 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [~SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [CODE] => society [~CODE] => society [XML_ID] => 111 [~XML_ID] => 111 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 111 [~EXTERNAL_ID] => 111 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/society/ [ITEMS_THEME] => Array ( ) )