Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 68243 [TIMESTAMP_X] => 09.04.2025 13:50:12 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 129274 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/556 [FILE_NAME] => 55622f787a06b419e02239a4491100e9.jpg [ORIGINAL_NAME] => Takata-airbag-commission-Christos-photo-4-1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6709b5e5003f682c03eab925ae185ad4 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/556/55622f787a06b419e02239a4491100e9.jpg [ALT] => Дилер BMW не информировал общественность об отзывах, сообщил представитель комитету [TITLE] => Дилер BMW не информировал общественность об отзывах, сообщил представитель комитету ) [~PREVIEW_PICTURE] => 68243 [ID] => 34642 [~ID] => 34642 [NAME] => Дилер BMW не информировал общественность об отзывах, сообщил представитель комитету [~NAME] => Дилер BMW не информировал общественность об отзывах, сообщил представитель комитету [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2 [DETAIL_TEXT] => В среду перед комитетом из трёх человек, назначенным для изучения процесса отзыва автомобилей, в частности неисправных подушек безопасности Takata, импортированных из ЕС и третьих стран, были вызваны пять свидетелей.

Свидетели являются членами ассоциации импортёров автомобилей (Semio) и являются владельцами или руководителями дилерских центров, распространяющих транспортные средства на Кипре, включая BMW и Isuzu.

После первых публичных слушаний, на которых выступил представитель Semio, указавший пальцем на государство и дилеров подержанных автомобилей из третьих стран в связи со скандалом с неисправными подушками безопасности Takata, комитет вызвал пятерых свидетелей для изложения своих позиций.

Первым дал показания представитель компании-импортёра BMW Charalambos Pilakoutas Ltd.

Свидетель сказал, что отзыв первоначально был связан с кодированием системы, а не с неисправной подушкой безопасности.

Отзыв был сделан в 2008 году, и все отзывы были завершены, сказал он, добавив, что отзывы по подушкам безопасности BMW проводились до 2017 года.

Он добавил, что в 2019 году было отправлено ещё одно уведомление об отзыве, однако проверки в 2022 году не выявили проблем.

Председатель комитета Михалакис Христодулу спросил, к какой категории относился автомобиль, на котором погиб Кириакос Окенос в 2022 году из-за неисправной подушки безопасности.

Свидетель сказал, что это было жёлтое предупреждение о немедленном отзыве.

Он добавил, что другие отозванные автомобили также относились к категории немедленной иммобилизации.

«Мы не информировали общественность. Мы не делали объявления», — сказал свидетель, добавив, однако, что письма были отправлены.

Но свидетель добавил, что письмо с отзывом было отправлено семье Океносов, и никто не связывался с компанией с 2011 по 2023 год.

«Мы звонили дважды, и никто не брал трубку», — сказал он.

Свидетель объяснил комитету, что были проведены отзывы по различным вопросам, а не только по подушкам безопасности, и что департамент дорожного транспорта (TOM) был проинформирован обо всех отзывах после циркуляра 2017 года.

Что касается аварии 2017 года, в которой человек получил серьёзные травмы, свидетель сказал, что информации о отзыве конкретного автомобиля не было, и на BMW подали в суд. Уведомление об отзыве, добавил он, пришло позже.

Из 14 000 затронутых BMW отзыв 8 000 был завершён, однако общественность не всегда реагирует на уведомления, сказал свидетель.

«Мы продолжали отправлять письма, и люди их не забирали», — добавил он.

Следующим дал показания генеральный директор Loutsios Group Яннис Луциос, чья компания импортирует KIA и Isuzu.

Он сказал, что автомобили, которые они импортируют, не оснащены подушками безопасности Takata и что другие отзывы были завершены вовремя.

Что касается циркуляра TOM в 2017 году, Луциос сказал, что TOM был проинформирован обо всех отзывах.

Он добавил, что, хотя отзывы были разделены на категории по степени серьёзности, компания считала их все опасными.

«Мы отправили много писем. Многие не были подобраны, потому что люди думали, что это штрафы», — сказал Луциос.

Христодулу сказал, что никогда не слышал ничего об отзывах за 30 лет, что он был судьёй, на что Луциос ответил, что дилеры знали. «Вы знали, люди — нет», — ответил Христодулу.

Третьим свидетелем был представитель CTC Automotive Саввас Кумис, от которого комитет запросил список всех отзывов, сделанных компанией.

Отвечая на вопросы, Кумис сказал, что проблемы возникли с так называемыми «серыми автомобилями», то есть импортированными подержанными.

«Пока мы пытаемся найти клиентов, у нас нет истории. Я должен сказать, что большинство этих автомобилей небезопасны», — добавил он.

Кумис сказал, что некоторые владельцы «отказались прийти, чтобы завершить отзыв».

От имени CIC Алексис Аннинос, который был президентом Semio в течение четырёх лет, сказал, что производителям было дано дистрибьюторам 18 месяцев для завершения отзывов.

Что касается автомобилей, импортированных из вторых рук, Аннинос сказал, что некоторые импортёры не проверяли автомобили и что доступа к данным нет.

Он сказал, что первый отзыв для Mercedes Benz был сделан в сентябре 2019 года, а первое общее уведомление было отправлено в марте 2017 года компанией Jeep.

Свидетель сказал, что не знает, когда Takata прекратила использовать подушки безопасности, поскольку компания закрылась в 2018 году.

Аннинос объяснил, что до января 2025 года, когда был принят закон, проверок не проводилось.

«Есть автомобили, зарегистрированные в 2023, 2024 и даже 2025 годах, отзыв которых ожидается с 2021 года», — добавил он.

Аннинос сказал: «Мы сделали первый отзыв на Кипре в 1993 году».

Последним свидетелем, давшим показания, был Спирос Павлидес от имени Geo. Pavlides Automotive. Павлидес сказал, что первое уведомление было для автомобилей Subaru в 2017 году, и TOM был проинформирован, а затем последовал отзыв для автомобилей Mazda.

Он также сказал, что компания, возможно, была первой, кто сделал отзыв на Кипре в 1993 году. Павлидес объяснил, что проблема была с «серыми автомобилями», для которых необходимо было информировать производителя, и это было «ужасно времязатратно».

Он добавил, что было два случая, когда подушка безопасности не раскрывалась, однако «ничего серьёзного не произошло». «У нас была информация, что это, вероятно, затронуло страны Средиземноморья из-за температуры», — сказал свидетель.

Павлидес предложил профилактические меры, включая поддержку TOM.

Председатель комитета призвал семьи жертв или пострадавших людей дать показания, сказав, что не хочет вызывать их из уважения к их утрате.

Следующее заседание состоится 17 апреля. [~DETAIL_TEXT] => В среду перед комитетом из трёх человек, назначенным для изучения процесса отзыва автомобилей, в частности неисправных подушек безопасности Takata, импортированных из ЕС и третьих стран, были вызваны пять свидетелей.

Свидетели являются членами ассоциации импортёров автомобилей (Semio) и являются владельцами или руководителями дилерских центров, распространяющих транспортные средства на Кипре, включая BMW и Isuzu.

После первых публичных слушаний, на которых выступил представитель Semio, указавший пальцем на государство и дилеров подержанных автомобилей из третьих стран в связи со скандалом с неисправными подушками безопасности Takata, комитет вызвал пятерых свидетелей для изложения своих позиций.

Первым дал показания представитель компании-импортёра BMW Charalambos Pilakoutas Ltd.

Свидетель сказал, что отзыв первоначально был связан с кодированием системы, а не с неисправной подушкой безопасности.

Отзыв был сделан в 2008 году, и все отзывы были завершены, сказал он, добавив, что отзывы по подушкам безопасности BMW проводились до 2017 года.

Он добавил, что в 2019 году было отправлено ещё одно уведомление об отзыве, однако проверки в 2022 году не выявили проблем.

Председатель комитета Михалакис Христодулу спросил, к какой категории относился автомобиль, на котором погиб Кириакос Окенос в 2022 году из-за неисправной подушки безопасности.

Свидетель сказал, что это было жёлтое предупреждение о немедленном отзыве.

Он добавил, что другие отозванные автомобили также относились к категории немедленной иммобилизации.

«Мы не информировали общественность. Мы не делали объявления», — сказал свидетель, добавив, однако, что письма были отправлены.

Но свидетель добавил, что письмо с отзывом было отправлено семье Океносов, и никто не связывался с компанией с 2011 по 2023 год.

«Мы звонили дважды, и никто не брал трубку», — сказал он.

Свидетель объяснил комитету, что были проведены отзывы по различным вопросам, а не только по подушкам безопасности, и что департамент дорожного транспорта (TOM) был проинформирован обо всех отзывах после циркуляра 2017 года.

Что касается аварии 2017 года, в которой человек получил серьёзные травмы, свидетель сказал, что информации о отзыве конкретного автомобиля не было, и на BMW подали в суд. Уведомление об отзыве, добавил он, пришло позже.

Из 14 000 затронутых BMW отзыв 8 000 был завершён, однако общественность не всегда реагирует на уведомления, сказал свидетель.

«Мы продолжали отправлять письма, и люди их не забирали», — добавил он.

Следующим дал показания генеральный директор Loutsios Group Яннис Луциос, чья компания импортирует KIA и Isuzu.

Он сказал, что автомобили, которые они импортируют, не оснащены подушками безопасности Takata и что другие отзывы были завершены вовремя.

Что касается циркуляра TOM в 2017 году, Луциос сказал, что TOM был проинформирован обо всех отзывах.

Он добавил, что, хотя отзывы были разделены на категории по степени серьёзности, компания считала их все опасными.

«Мы отправили много писем. Многие не были подобраны, потому что люди думали, что это штрафы», — сказал Луциос.

Христодулу сказал, что никогда не слышал ничего об отзывах за 30 лет, что он был судьёй, на что Луциос ответил, что дилеры знали. «Вы знали, люди — нет», — ответил Христодулу.

Третьим свидетелем был представитель CTC Automotive Саввас Кумис, от которого комитет запросил список всех отзывов, сделанных компанией.

Отвечая на вопросы, Кумис сказал, что проблемы возникли с так называемыми «серыми автомобилями», то есть импортированными подержанными.

«Пока мы пытаемся найти клиентов, у нас нет истории. Я должен сказать, что большинство этих автомобилей небезопасны», — добавил он.

Кумис сказал, что некоторые владельцы «отказались прийти, чтобы завершить отзыв».

От имени CIC Алексис Аннинос, который был президентом Semio в течение четырёх лет, сказал, что производителям было дано дистрибьюторам 18 месяцев для завершения отзывов.

Что касается автомобилей, импортированных из вторых рук, Аннинос сказал, что некоторые импортёры не проверяли автомобили и что доступа к данным нет.

Он сказал, что первый отзыв для Mercedes Benz был сделан в сентябре 2019 года, а первое общее уведомление было отправлено в марте 2017 года компанией Jeep.

Свидетель сказал, что не знает, когда Takata прекратила использовать подушки безопасности, поскольку компания закрылась в 2018 году.

Аннинос объяснил, что до января 2025 года, когда был принят закон, проверок не проводилось.

«Есть автомобили, зарегистрированные в 2023, 2024 и даже 2025 годах, отзыв которых ожидается с 2021 года», — добавил он.

Аннинос сказал: «Мы сделали первый отзыв на Кипре в 1993 году».

Последним свидетелем, давшим показания, был Спирос Павлидес от имени Geo. Pavlides Automotive. Павлидес сказал, что первое уведомление было для автомобилей Subaru в 2017 году, и TOM был проинформирован, а затем последовал отзыв для автомобилей Mazda.

Он также сказал, что компания, возможно, была первой, кто сделал отзыв на Кипре в 1993 году. Павлидес объяснил, что проблема была с «серыми автомобилями», для которых необходимо было информировать производителя, и это было «ужасно времязатратно».

Он добавил, что было два случая, когда подушка безопасности не раскрывалась, однако «ничего серьёзного не произошло». «У нас была информация, что это, вероятно, затронуло страны Средиземноморья из-за температуры», — сказал свидетель.

Павлидес предложил профилактические меры, включая поддержку TOM.

Председатель комитета призвал семьи жертв или пострадавших людей дать показания, сказав, что не хочет вызывать их из уважения к их утрате.

Следующее заседание состоится 17 апреля. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => В среду перед комитетом из трёх человек, назначенным для изучения процесса отзыва... [~PREVIEW_TEXT] => В среду перед комитетом из трёх человек, назначенным для изучения процесса отзыва... [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/556/600_400_1/55622f787a06b419e02239a4491100e9.jpg [WIDTH] => 600 [HEIGHT] => 399 ) [~DETAIL_PICTURE] => 68244 [ACTIVE_FROM] => 09.04.2025 13:50:00 [~ACTIVE_FROM] => 09.04.2025 13:50:00 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/bmw-dealer-did-not-inform-public-of-recalls-representative-tells-committee/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/society/bmw-dealer-did-not-inform-public-of-recalls-representative-tells-committee/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => bmw-dealer-did-not-inform-public-of-recalls-representative-tells-committee [~CODE] => bmw-dealer-did-not-inform-public-of-recalls-representative-tells-committee [EXTERNAL_ID] => 34642 [~EXTERNAL_ID] => 34642 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 9 Апреля 2025 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 68243 [TIMESTAMP_X] => 09.04.2025 13:50:12 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 733 [WIDTH] => 1100 [FILE_SIZE] => 129274 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/556 [FILE_NAME] => 55622f787a06b419e02239a4491100e9.jpg [ORIGINAL_NAME] => Takata-airbag-commission-Christos-photo-4-1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6709b5e5003f682c03eab925ae185ad4 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/556/55622f787a06b419e02239a4491100e9.jpg [ALT] => Дилер BMW не информировал общественность об отзывах, сообщил представитель комитету [TITLE] => Дилер BMW не информировал общественность об отзывах, сообщил представитель комитету ) ) [PROPERTIES] => Array ( [ORIGINAL_URL] => Array ( [ID] => 51 [TIMESTAMP_X] => 2017-10-03 13:37:23 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Ссылка на сайте-источнике [ACTIVE] => Y [SORT] => 10 [CODE] => ORIGINAL_URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87894 [VALUE] => /2025/04/09/bmw-dealer-did-not-inform-public-of-recalls-representative-tells-committee [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => /2025/04/09/bmw-dealer-did-not-inform-public-of-recalls-representative-tells-committee [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Ссылка на сайте-источнике [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME_EN] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 20 [CODE] => THEME_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87896 [VALUE] => BMW dealer did not inform public of recalls, representative tells committee [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => BMW dealer did not inform public of recalls, representative tells committee [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT_EN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-08 18:01:42 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Текст новости (en) [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => TEXT_EN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => Y [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => Y [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => HTML [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87897 [VALUE] => Array ( [TEXT] => Five witnesses were called to testify on Wednesday before the three-member committee appointed to examine the recalls process for cars – faulty Takata airbags in particular – imported from the EU and third countries. The witnesses are members of the car importers’ association (Semio) and are either owners or officers of dealerships distributing vehicles in Cyprus, including BMW and Isuzu. After the first public hearing, in which a Semio representative testified, pointing a finger at the state and dealers of used cars from third countries for the faulty Takata airbag scandal, the committee called the five witnesses to present their positions. The first to testify was a representative of BMW importer Charalambos Pilakoutas Ltd. The witness said the recall was initially for the coding of the system and not a faulty airbag. The recall was made in 2008 and all recalls were completed, he said, adding that recalls for BMW airbags were up till 2017. He added that another airbag recall notification was sent out in 2019, however checks in 2022 did not indicate a problem. Committee chairman Michalakis Christodoulou said Kyriakos Oxinos was killed in 2022 in a BMW due to a faulty airbag and asked in which category that vehicle had been placed. The witness said it was a yellow warning for an immediate recall. Other recalled vehicles were also in the immediate immobilisation category, he added. “We did not inform the public. We did not issue an announcement,” the witness said, adding, however, that letters had been sent. But the witness added that a letter had been sent for the recall to the Oxinos family and no one contacted the company from 2011 till 2023. “We phoned twice, and no one picked up,” he said. The witness explained to the committee that there had been recalls for various issues, not just the airbags, and that the road transport department (TOM) had been informed of all recalls after the 2017 circular. Regarding the accident in 2017, in which a person was seriously injured, the witness said there had been no information about the specific vehicle’s recall and BMW had been sued. The recall notification, he added, came later. Out of the 14,000 BMWs affected, recalls for 8,000 were completed, however the public does not always respond to the notices, the witness said. “We kept sending letters and the people did not pick them up,” he added. Next to testify was Loutsios Group CEO Yiannis Loutsios, whose company imports KIA and Isuzu. He said the cars they import were not fitted with Takata airbags and that other recalls were being completed on time. Regarding the TOM circular in 2017, Loutsios said TOM was informed of all recalls. He added that although the recalls were separated into categories of seriousness, the company considered them all to be dangerous. “We sent a lot of letters. Many were not picked up because the people thought they were fines,” Loutsios said. Christodoulou said he had never heard anything about recalls in the 30 years he had been a judge, to which Loutsios said the dealerships knew. “You knew, the people didn’t,” Christodoulou replied. The third witness was CTC Automotive representative Savvas Koumis, from whom the committee requested a list of all recalls made by the company. Replying to questions, Koumis said problems arose regarding the so-called ‘grey cars’, those imported second-hand. “While we try to find the customers, we don’t have the history. I must say that most of those cars are not safe,” he added. Koumis said some owners “refused to come to complete the recall”. On behalf of CIC, Alexis Anninos – who had been president of Semio for four years – said the manufacturers gave the distributors 18 months to complete the recalls. Regarding cars imported second-hand, Anninos said some importers did not check the cars and that there was no access to data. He said the first recall for Mercedes Benz was made in September 2019 and the first general notice was sent in March 2017 by Jeep. The witness said he did not know when Takata airbags stopped being used, since the company closed in 2018. Anninos explained that until January 2025 when the law was voted in, there were no checks. “There are cars that were registered in 2023, 2024 and even 2025 for which a recall is pending since 2021,” he added. Anninos said “we made the first recall in Cyprus, in 1993.” The last witness to testify was Spyros Pavlides on behalf of Geo. Pavlides Automotive. Pavlides said the first notice was for Subaru vehicles in 2017 and TOM was informed, followed by a recall for Mazda vehicles too. He also said the company may have been the first to make a recall in Cyprus, in 1993. Pavlides explained that the problem was with the grey cars, for which the manufacturer had to be informed and it was “terribly time-consuming”. He added that there had been two cases in which the airbag did not open, however “it was nothing serious”. “The information we had was that it probably affected Mediterranean countries, due to the temperatures,” the witness said. Pavlides suggested preventative measures, including supporting TOM. The committee chairman urged the families of victims or people injured to testify, saying he did not wish to summon them out of respect for their loss. The next meeting will be held on April 17. [TYPE] => HTML ) [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [TEXT] => Five witnesses were called to testify on Wednesday before the three-member committee appointed to examine the recalls process for cars – faulty Takata airbags in particular – imported from the EU and third countries. The witnesses are members of the car importers’ association (Semio) and are either owners or officers of dealerships distributing vehicles in Cyprus, including BMW and Isuzu. After the first public hearing, in which a Semio representative testified, pointing a finger at the state and dealers of used cars from third countries for the faulty Takata airbag scandal, the committee called the five witnesses to present their positions. The first to testify was a representative of BMW importer Charalambos Pilakoutas Ltd. The witness said the recall was initially for the coding of the system and not a faulty airbag. The recall was made in 2008 and all recalls were completed, he said, adding that recalls for BMW airbags were up till 2017. He added that another airbag recall notification was sent out in 2019, however checks in 2022 did not indicate a problem. Committee chairman Michalakis Christodoulou said Kyriakos Oxinos was killed in 2022 in a BMW due to a faulty airbag and asked in which category that vehicle had been placed. The witness said it was a yellow warning for an immediate recall. Other recalled vehicles were also in the immediate immobilisation category, he added. “We did not inform the public. We did not issue an announcement,” the witness said, adding, however, that letters had been sent. But the witness added that a letter had been sent for the recall to the Oxinos family and no one contacted the company from 2011 till 2023. “We phoned twice, and no one picked up,” he said. The witness explained to the committee that there had been recalls for various issues, not just the airbags, and that the road transport department (TOM) had been informed of all recalls after the 2017 circular. Regarding the accident in 2017, in which a person was seriously injured, the witness said there had been no information about the specific vehicle’s recall and BMW had been sued. The recall notification, he added, came later. Out of the 14,000 BMWs affected, recalls for 8,000 were completed, however the public does not always respond to the notices, the witness said. “We kept sending letters and the people did not pick them up,” he added. Next to testify was Loutsios Group CEO Yiannis Loutsios, whose company imports KIA and Isuzu. He said the cars they import were not fitted with Takata airbags and that other recalls were being completed on time. Regarding the TOM circular in 2017, Loutsios said TOM was informed of all recalls. He added that although the recalls were separated into categories of seriousness, the company considered them all to be dangerous. “We sent a lot of letters. Many were not picked up because the people thought they were fines,” Loutsios said. Christodoulou said he had never heard anything about recalls in the 30 years he had been a judge, to which Loutsios said the dealerships knew. “You knew, the people didn’t,” Christodoulou replied. The third witness was CTC Automotive representative Savvas Koumis, from whom the committee requested a list of all recalls made by the company. Replying to questions, Koumis said problems arose regarding the so-called ‘grey cars’, those imported second-hand. “While we try to find the customers, we don’t have the history. I must say that most of those cars are not safe,” he added. Koumis said some owners “refused to come to complete the recall”. On behalf of CIC, Alexis Anninos – who had been president of Semio for four years – said the manufacturers gave the distributors 18 months to complete the recalls. Regarding cars imported second-hand, Anninos said some importers did not check the cars and that there was no access to data. He said the first recall for Mercedes Benz was made in September 2019 and the first general notice was sent in March 2017 by Jeep. The witness said he did not know when Takata airbags stopped being used, since the company closed in 2018. Anninos explained that until January 2025 when the law was voted in, there were no checks. “There are cars that were registered in 2023, 2024 and even 2025 for which a recall is pending since 2021,” he added. Anninos said “we made the first recall in Cyprus, in 1993.” The last witness to testify was Spyros Pavlides on behalf of Geo. Pavlides Automotive. Pavlides said the first notice was for Subaru vehicles in 2017 and TOM was informed, followed by a recall for Mazda vehicles too. He also said the company may have been the first to make a recall in Cyprus, in 1993. Pavlides explained that the problem was with the grey cars, for which the manufacturer had to be informed and it was “terribly time-consuming”. He added that there had been two cases in which the airbag did not open, however “it was nothing serious”. “The information we had was that it probably affected Mediterranean countries, due to the temperatures,” the witness said. Pavlides suggested preventative measures, including supporting TOM. The committee chairman urged the families of victims or people injured to testify, saying he did not wish to summon them out of respect for their loss. The next meeting will be held on April 17. [TYPE] => HTML ) [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Текст новости (en) [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_MESSAGE_CNT] => Array ( [ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Количество комментариев к элементу [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_MESSAGE_CNT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 63 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Количество комментариев к элементу [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORUM_TOPIC_ID] => Array ( [ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема форума для комментариев [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => FORUM_TOPIC_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 62 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема форума для комментариев [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 4 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Изображения [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 58 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Изображения [~DEFAULT_VALUE] => ) [PARTMAIN] => Array ( [ID] => 5 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость раздела [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PARTMAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 56 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость раздела [~DEFAULT_VALUE] => ) [MAIN] => Array ( [ID] => 6 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Главная новость главной страницы [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 55 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Главная новость главной страницы [~DEFAULT_VALUE] => ) [THEME] => Array ( [ID] => 7 [TIMESTAMP_X] => 2015-04-24 10:27:06 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Тема [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 54 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 1 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EAutocomplete [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [VIEW] => A [SHOW_ADD] => Y [MAX_WIDTH] => 250 [MIN_HEIGHT] => 24 [MAX_HEIGHT] => 1000 [BAN_SYM] => ,; [REP_SYM] => [OTHER_REP_SYM] => [IBLOCK_MESS] => Y ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Тема [~DEFAULT_VALUE] => ) [LINK_SOURCE] => Array ( [ID] => 8 [TIMESTAMP_X] => 2015-05-25 16:39:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => LINK_SOURCE [DEFAULT_VALUE] => russiancyprus [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 53 [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87893 [VALUE] => cyprus-mail.com [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => cyprus-mail.com [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Источник [~DEFAULT_VALUE] => russiancyprus ) [IS_SENT_TO_CHANEL] => Array ( [ID] => 167 [TIMESTAMP_X] => 2020-06-25 17:42:19 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => Is sent to telegram [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => IS_SENT_TO_CHANEL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87908 [VALUE] => 1 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Is sent to telegram [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID_THEME] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 21:25:08 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [ACTIVE] => Y [SORT] => 900 [CODE] => YANDEX_TASK_ID_THEME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87898 [VALUE] => d7qt365r8mlsh2i7mmii [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qt365r8mlsh2i7mmii [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID FOR THEME [~DEFAULT_VALUE] => ) [YANDEX_TASK_ID] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 20:37:32 [IBLOCK_ID] => 2 [NAME] => YANDEX TASK ID [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => YANDEX_TASK_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87899 [VALUE] => d7qtha05shtjc94vso6q [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => d7qtha05shtjc94vso6q [~DESCRIPTION] => [~NAME] => YANDEX TASK ID [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [~TIMESTAMP_X] => 20.01.2025 22:57:06 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => infoportal_news_s1 [~CODE] => infoportal_news_s1 [NAME] => Новости [~NAME] => Новости [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_CODE#/#CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#CODE#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => infoportal_news_s1 [~XML_ID] => infoportal_news_s1 [TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [~TMP_ID] => adf9113ce97738184efe133d53e3d656 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => N [~INDEX_SECTION] => N [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => [~SECTION_PROPERTY] => [PROPERTY_INDEX] => [~PROPERTY_INDEX] => [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => russiancyprus.news [~SERVER_NAME] => russiancyprus.news ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 2 [~ID] => 2 [TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [~TIMESTAMP_X] => 2025-01-20 22:54:27 [MODIFIED_BY] => 1 [~MODIFIED_BY] => 1 [DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [~DATE_CREATE] => 2015-04-24 10:15:32 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 2 [~IBLOCK_ID] => 2 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Общество и политика [~NAME] => Общество и политика [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 1 [~LEFT_MARGIN] => 1 [RIGHT_MARGIN] => 2 [~RIGHT_MARGIN] => 2 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [~SEARCHABLE_CONTENT] => Общество и политика [CODE] => society [~CODE] => society [XML_ID] => 111 [~XML_ID] => 111 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/society/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => infoportal_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => infoportal_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 111 [~EXTERNAL_ID] => 111 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/society/ [ITEMS_THEME] => Array ( ) )